随着电动汽车技术的不断发展，纯电动汽车在全球范围内的应用逐渐扩大。对于北方高寒地区的用户而言，电动汽车在低温条件下的续驶里程是一个重要的考量因素。本文将介绍纯电动汽车在高寒条件下续驶里程道路试验方法的基本框架，供参考。

1、试验条件

1)试验环境：

（1）气象条件：试验环境需要选择不同气象条件下的典型高寒地区，确保测试数据的全面性和代表性。具体试验环境的选择应包括不同的温度（-30°C至0°C）、湿度（0%-90%）、风速（0-10m/s）等气象条件。

（2）测试时间：试验时间应避开极端恶劣天气，如暴风雪等，以确保试验的安全性和数据的准确性。推荐在冬季的早晨和晚上进行测试，以模拟极端低温环境。

2）试验场地：

（1）道路类型：试验场地应选择符合高寒试验条件的道路，保证试验场地与实际使用环境的一致性。推荐选择城市道路、高速公路和乡村道路相结合的路线。

（2）路面状况：应包括不同的路面状况，如冰雪覆盖路面、结冰路面、湿滑路面以及干燥路面等，确保测试结果的实际应用价值。

3）试验时间：试验时间的选择需要根据高寒地区的气候特征，避开极端恶劣天气，确保试验的安全性和数据的准确性。通常在冬季寒冷的早晨或深夜进行，以保证低温条件的真实性。
试验工况

4)工况数据采集：

(1)基准工况：使用ICCT工况为基准，包括市区工况、郊区工况和高速工况等。

(2)对比工况：结合自主研究工况进行对比试验，确保数据的全面性和科学性。例如，模拟城市早晚高峰、乡村道路的实际驾驶情况。

5)典型工况：

市区工况：包含频繁启停、低速行驶等特征。
郊区工况：包含较长时间的恒速行驶。
高速工况：包含较高速度的行驶工况，以评估车辆在高速状态下的续驶里程。

6)路面条件：

冰雪覆盖路面：模拟冬季道路常见的冰雪覆盖情况。
结冰路面：评估车辆在结冰路面上的行驶能力和安全性。
干燥路面：提供标准路况下的数据对比。