4、跨越技术与成本双重难关常柯表示，固态电池量产主要面临三方面的挑战，

1）一是能量密度提升需要整个产业链适配，正极材料向无钴靠拢，富锂锰基潜力巨大，但目前难以解决电压衰减、循环寿命低等问题，产业化进程受限；

2）二是受技术制约，当前固态电池工艺尚未成熟，其发展亟需解决3个核心科学问题，即固态电解质的离子输运机制、锂枝晶生长机制和多场耦合下的失效失控机制；

3）三是受成本制约，部分材料售价昂贵，阻碍固态电池的量产解决方案。作为液态电池和固态电池的折中产品，半固态电池有望率先量产。

4）固态电池比传统锂电池更容易适配锂金属负极和硅碳负极，但硅碳负极所需涂覆的额外电解质导致成本高，锂金属负极成本虽然较低，但技术上仍存在锂枝晶反应等难关。

5）“固态电池的量产有众多关键技术难题有待解决。如固态电解质和电极间的界面问题，以及金属锂负极的锂枝晶问题，电池层级的安全管理策略等关键技术也不成熟。”孙昱晗表示，“工程化制备技术也有待突破：

（1）一是固态电池装车应用需要数百兆帕的超高压工艺，实现结构完全致密化以解决界面问题，相关的工艺和装备有待开发优化；

（2）二是固态电池需要严苛的工艺环境，远高于现有液态电池的湿度要求，才能避免释放剧毒硫化氢气体；

（3）三是固态电池工艺一致性要求更高，需要强大的工程能力和制造经验进行支持。”

6）整体来看，成本和技术仍是固态电池量产的主要拦路虎。曹广平认为，固态类电池发展总体乐观，因为多条技术方向上有可能竞争出1～2条比较好的产品路线。目前难点主要是集中在界面阻抗、稳定性、寿命、工艺以及成本上，且这些要素之间相互影响。因此，在相互作用以及共同发展过程中，行业还必须经过多轮实验室测试、小试、中试等来回反复的阶段，不同的技术路线会展现不同的特点。

7）“固态电池是下一代动力电池产业技术竞争的战略制高点。固态电池在比能量、安全性、温度适应性等方面较传统液态电池具有革命性优势，可支撑新能源汽车满足全场景、全气候、高安全的使用需求，是企业在下一代动力电池竞争中取得优势的实现路径，也是巩固扩大我国智能网联新能源汽车产业领先优势的重要抓手。”孙昱晗表示，除新能源汽车外，固态电池在航空航天、国防军工等战略性领域同样具有广阔的应用前景。因此固态电池产业发展具有战略意义，需要产业各方协同推动发展。