近期，东风集团与华中科技大学合作发布了东风马赫动力氢气发动机，该发动机在动力性能上达到了80kW/170Nm，并且热效率超过了45.04%，

高于国内其他氢气发动机，其中高效率区占比超过70%。这一突破标志着中国在氢能源领域的自主研发取得了重大进展。

      氢气发动机的推出提升了燃料利用效率,华中科技大学能源与动力工程学院副院长、博士生导师成晓北在接受21世纪经济报道记者采访时指出，

氢气发动机将氢燃料直接转化为动能，同时实现了高热效率、大马力和低排放，且东风马赫动力氢气发动机高效率区覆盖范围广，经济性强;此外，

氢气发动机还可以在现有的传统发动机生产线和产业链上应用。成晓北表示，一方面，中国传统发动机存量大，生产链完备，可以发挥传统内燃机

的优势和特点，升级为增量价值；另一方面，传统发动机应用零碳或低碳燃料后，同样能够实现“碳中和”和“碳达峰”的目标。

      尽管氢气发动机在提高燃料利用效率、实现高热效率、大马力和低排放等方面具有优势，并且可在已有的传统发动机生产线和产业链上应用，

但在实际应用中仍然面临一些挑战。首先，制取氢气的成本较高，灰氢、蓝氢在制取的过程中要消耗能源，可能会产生新的碳排放，从而对氢能的

绿色低碳特性产生一定影响。其次，由于氢气的密度较低，储存和运输也面临一定的技术和安全挑战。氢气具有较高的燃烧性，需要采取严格的安

全措施来保障储存和运输的安全性;因此在实现氢能的大规模商业化应用方面，还需要进一步解决这些技术和经济上的挑战。

        尽管如此，成晓北表示，在国家政策的引导和支持下，许多企业正积极探索氢能使用技术，各行业都在为氢能的大规模应用做技术和商业准备

工作;国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分是用

能终端实现绿色低碳转型的重要载体，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。这意味着在政策的引导下，氢能产业将得到更多的关注和支

持，有望在未来实现更大规模的应用。

      随着氢能源在全球范围内的研发和应用不断推进，未来还有望解决目前面临的技术和经济上的挑战，促使氢能源在能源转型和碳减排方面发挥更加重要的作用。中国在氢能源领域的自主研发和创新突破将进一步推动氢能产业的发展，并在未来实现氢能的商业化应用，为推动绿色低碳能源体系建设做出积极贡献。