近年来，锂电池材料市场主要受下游新能源汽车影响。新能源汽车在经历了 2010-2016 年的“快速成长期”后，于 2017-2020 年步入“冷静调整期”；根据 choice 金融终端统计，2013-2016 年，中国新能源汽车产销量持续井喷，全年销量分别达到 1.76 万辆、7.48 万辆和 33.11 万辆，同比增长 38%、325%和 343%，大幅超出市场预期。2017 年之后，随着骗补事件、补贴政策的退坡、电 动车技术逐渐成熟，新能源车转向市场主导，销量虽有增加，但节奏放缓；2021 年 1 月 7 日，第十六届超级汽车论坛中，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“但在 2020 年随着市场化的鲇鱼促进，以及企业降成本快速推 进，促使整个新能源汽车市场呈现快速回暖态势，上半年新能源车出现下降 40%左右的水平，下半年新能源车出现了 70%正增长的水平，形成了扭转最后实现全年微增长。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2021 年度，新能源汽车产销分别达到 354.5.6 万辆和 352.1 万辆，同比增长 1.5 倍和 1.6 倍。 新能源汽车产销量不断增长带动动力锂电池需求同步增加。2013-2016 年， 伴随新能源汽车的爆发式增长，动力锂电池出货量快速增长；根据高工产研锂 电研究所（GGII）统计，2014-2016 年，动力锂电池出货量分别为 5.9Gwh、 16.2Gwh、28.0Gwh，同比增速分别为 293%、174%、73%。2017 年之后增速同 步放缓，趋于平稳；2021 年国内新能源汽车市场增长超预期，多个细分赛道出现明星车型，使国内新能源汽车市场产量达到 350 多万辆，带动国内动力电池出货量增加 175%，具体如下：
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