中国第五大汽车集团，终于还是忍不住了。是的，没错，广汽和华为已经“合体”办公了！双方正在合力打造一个全新的汽车品牌，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。

1、智能汽车时代，没有哪家车企能拒绝华为智驾系统带来的诱惑，哪怕是“车王”比亚迪去年也和华为合作了全新的“方程豹8”，引来市场高度关注。

2、车市“内卷”严重，智驾能力就成了车企在下一步竞争的关键。

1）华为在如今的新能源汽车界就是最强辅助的代表，不仅能“开好团”，更能带领车企“逆风翻盘”。

2）看看赛力斯，以前是东风面包车，现在是问界新能源；以前连亏四年，如今扭亏为盈创新高，营收更是突破千亿。赛力斯去年销量高达42.6万辆，仅仅问界系列就交付超过38万辆！

3）没办法，华为就是这么强大，不造车的华为给车企装上了腾飞的翅膀。

4）难道，广汽业绩承压下，也想抱“华为”的大腿了？据悉，前不久广汽集团成立了一家新公司，旨在与华为深度融合各自优势，打造一个全新的汽车品牌。目前广汽、华为已经开始暂时在广汽集团番禺总部联合办公，双方会首先合作推出一款30万级搭载广汽超级增程+华为乾崑智驾的豪华智能新能源车。

5）算起来，广汽也是较早与华为牵手的车企之一。

（1）2017年，广汽便与华为开展战略合作，聚焦于智能网联电动汽车领域。
（2）2021年，广汽埃安宣布将与华为共同开发AH8车型，可惜2年后在AH8即将量产之际，双方合作“生变”，广汽公告称，AH8项目从“联合开发”变更为“自主开发”，华为的身份由合作伙伴转变为供应商。
（3）车企难逃“华为真香”定律，华为“操刀”，问界一出惊艳四座，赛力斯“涅槃重生”；后来奇瑞就和华为合作出了智界，北汽与华为合作出享界，江淮跟华为则出的是尊界。
（4）如今，在华为鸿蒙智行的助力下，“四界”都在各自车型领域取得了不菲成绩。

6）汽车行业也从来都不是自由竞争市场，只有好产品才可以撕开缝隙！不得不感慨，不造车的华为，独特的智行合作模式，深深地搅动了国内新能车市场。去年鸿蒙智行销量达44.5万辆，12月全系交付新车4.95万辆，吊打BBA等外资豪车品牌，中国车市成交均价第一。

7）显然，坚持“人才至上”的华为，一直都深深具备着“破圈创新”的能力。

8）这次，业绩承压下的广汽，不说是抱华为大腿，怕是也想做一次“真香哥”。

3、据2024年的数据，中国五大汽车集团分别是上汽集团、一汽集团、东风汽车、长安汽车和广汽集团。
去年，不到8万的大众、丰田，13万的凯迪拉克，17万的宝马，19万的奥迪，21万的奔驰，36万的保时捷纷纷问世......这样的价格，油车时代想都不敢想；

1）电动汽车时代，外资合资品牌在“价格战”洗礼下，越“卷”越害怕，国内的传统车企也开始愈发重视起自主新能源车品牌了。

2）其实，广汽也有自己的新能源车品牌，最出名的莫过于是广汽埃安了。

（1）2017年，广汽新能源成立；2019年4月，广汽新能源Aion S上市，同年10月广汽新能源Aion LX上市。
（2）2020年，广汽新能源更名为广汽埃安，定位于高端智能电动车品牌的埃安正式独立。
（3）之后，广汽埃安迈入高速发展，2021年累计销达12万辆，同比增速100%，比肩成立已久的“蔚小理”。

3）不过，彼时广汽埃安大部分销量是靠B端市场撑起的。严重依赖B端忽略C端，后果极为严重，一旦给人留下网约车、出租车的印象，对品牌形象极为不利，高端化更是无从谈起；曾经的北汽新能源就是个惨痛的例子。北汽新能源曾是中国新能源车销量7连冠，如今却沦为陪跑。2013年—2019年，北汽新能源连续7年保持国内纯电市场销量第一，2018年巅峰时销量高达15.8万辆。
（1）2020年北汽新能源迅速崩溃，全年销量仅2.59万辆，同比暴跌82.79%，业绩巨亏64.82亿元，无缘新能源车爆发大潮。
（2）究其根本，北汽新能源电动车大多定位低端，售价10万以内，谈不上什么产品力，主要卖给B端、G端，用于网约车、出租车以及政府用车。