1、固态电池真正的爆发期即将到来？近期，中国的厂商频繁宣布固态电池的量产和装车消息，似乎将大幅提前预计在2030年代成熟的技术。固态电池的快速进展，是否意味着中国将如同此前在锂离子电池市场一样，实现对固态电池的主导？

2、固态电池的新兴潮流？最近的动态确实引人注目，蔚来半年前就发布了半固态电池，接着上汽与阿里的合资企业智己汽车本月推出了标称为“固态电池”的超快充产品，采用800V高电压架构。紧接着蔚来也发布了900V架构的半固态电池量产消息，广汽也宣布已成功开发大容量全固态电池电芯，计划于2026年开始量产并装车；这一系列动作显然已引起国际关注，日本日产最近向媒体展示了其横滨工厂新建的全固态电池试验线，计划到2028年实现能量密度是现有锂离子电池两倍的固态电池量产。一个月前，韩国的三星SDI也宣布取得了突破，预计从2027年开始大规模量产用于电动车及其他设备的固态电池。而台湾的辉能甚至宣布已开始量产固态电池，并已开始向汽车厂商供应进行测试。

3、参与者是否仅仅是试水？看似大势所趋，但仔细观察可以发现，参与的企业，如蔚来和智己，其电池并非自产，而是分别由卫蓝和清陶提供。而清陶明确指出，其所称的“固态电池”实际上是半固态电池，含有10%的浸润液。相比之下，目前商用的锂离子电池中液态成分占15%到20%。因此，将半固态称作固态电池，这种说法确实有待商榷。而真正的行业领军者，如被公认为固态电池领域领先的丰田，尽管很早就宣布将量产固态电池，但一直在推迟实现日期，最新的计划也推迟到了2028年。与丰田同时研发固态电池的宁德时代，其创始人曾毓群最近在接受《金融时报》采访时表示，目前的固态电池在商业上不实用且不安全，然而宁德时代也在加大在固态电池领域的投入，扩充其研发团队。虽口头上说现阶段固态电池技术不成熟，但行动上却在积极布局。

4、为何固态电池技术如此受关注？

1）这波对半固态电池的热潮，部分原因可能是由于特斯拉的马斯克曾预测，今年很多电动汽车厂商将面临倒闭，而结果却是比亚迪在年底超过特斯拉成为全球纯电动汽车销量冠军。但全球电动车市场自今年初就面临低迷，陷入了前所未有的价格战，销量疲软。
2）许多人分析这一现象，其原因实际很明显，去年就已经提及，大多数潜在购车者已经完成购买，全球市场进入了观望阶段。因为电动车还面临续航短、充电慢和易燃爆等三大问题，这些问题若不解决，电动车的发展就难以更上一层楼。
3）固态电池被视为解决这三大问题的关键，视频评论区经常有人表示，一旦固态电池商用，他们就会考虑购买电动车。但固态电池技术仿佛永远需要等待几年，让人焦虑，特别是在经济不景气的情况下，厂商的焦虑尤其明显。
4）比如丰田主要研发全固态电池，而宁德时代主要从事电池制造，因此它们相对不那么焦虑。但像一直亏损的蔚来和新兴的智己压力巨大，因此他们开始积极推广半固态电池，智己甚至将其误称为固态电池，引发了广泛的讨论和争议。