8月伊始，在这个A股失守2900点，纳斯达克指数大跌的“黑色周末”，如果说还有什么概念能让奄奄一息的股民们重拾些许信心，那么固态电池一定是其中之一。

1、最近一段时间，固态电池板块重磅消息不断。三星在电池日上大秀固态电池技术；中科院宣布取得全固态锂电池研究新突破；随后又有消息称吉利汽车CEO淦家阅在内部会议上公开吉利汽车固态电池的研发进度，疑似加入量产固态电池抢跑“第一梯队”；广汽也在投资者的关心中再次重申其2026年量产固态电池的决心：“初步打通全固态电池全流程制造工艺。正向2026量产目标努力迈进。

2、最后，8月3日，业内龙头宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者，而双方的共同研发项目——eVTOL航空电池，也正是宁德时代固态电池业务落地的一项重要依托。

3、你追我赶，固态电池赛道“塞车”

1）2023年12月，首款搭载半固态电池上路的蔚来ET7完成测试，令电解液相关个股价格应声下跌，今年4月，智己汽车 “量产（半）固态电池首次上车”的噱头再次引爆相关概念股，也为智己L6赢得了一波珍贵的正面关注。

2）此后，在新能源汽车领域迟迟未能找到突破口的上汽尝到了技术带来的甜头，于不久后的集团技术大会上正式公布固态电池量产时间表——计划将在2026年开启全固态电池量产上车。

3）与上汽一样激进的还有广汽。同样在4月，广汽于集团科技日上公布了自己的量产固态电池成果，同样宣布将在2026年在昊铂车型上实现量产装车。两家车企的量产时间均超过了丰田此前承诺的2027-2028年，成为量产速度上的“并列第一”。