2）市场最终并没有让王晓秋失望：至2023年，上汽海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，在中国汽车企业中连续八年领跑；其中自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%。作为中国汽车出海先锋，2023年上汽MG品牌全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，更计划今年MG品牌诞生一百周年之际，全力冲刺全球年销百万辆目标。

3）十年前临危受命的王晓秋，最终为上汽集团交出了一份满意的答卷。而在升任董事长之后，自主品牌与海外业务，仍将是王晓秋领导下上汽集团最重要的任务之一。

10、“年轻化”接力“新四化”

1）而接替王晓秋出任总裁的贾健旭，虽然也在上汽集团就业多年，但1978年出生的他，在整个中国汽车企业高层中都算得上是“青年才俊”。他早年效力于延锋汽车饰件系统，后陆续在上汽卢森堡公司、上汽欧洲有限公司和上海汽车工业香港有限公司主持工作。2018年起，贾健旭任延锋汽车饰件系统有限公司兼上海实业交通电器有限公司总经理，带领企业探索智能化、国际化转型，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。

2）从贾健旭的履历来看，他与上汽集团的海外业务，尤其是欧洲市场关系密切，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作；而其主掌的延锋也是全球最大的汽车内饰供应商，目前已在全球建立200多个生产与研发基地，产品服务涵盖智能座舱等众多领域，正与上汽集团目前深化的智能化、国际化思路不谋而合。

3）2023年2月，贾健旭出任上汽大众总经理，任职一年多以来，贾健旭提出" 促油车，稳电车，上奥迪 " 的9字方针，在稳定传统燃油车市场的同时，不断推进上汽大众新能源产品的布局。而作为最早进行转型的车企，上汽大众近年的新能源车销量也在合资品牌中始终高居第一。

4）在行业人士看来，贾健旭拥有广阔的国际化视野和敏锐的创新视角，有能力进一步推进中外双方共赢合作，加快推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。

5）同年12月，贾健旭升任上汽集团副总裁。可以说，贾健旭的连续升级，既与其同“新四化”高度契合的履历相关，也是上汽集团干部年轻化选拔思路的最直接写照。值得一提的是，与贾健旭同期升任副总裁的还包括智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰，且均为“70”后。而在贾健旭此番升任集团总裁后，上汽集团目前的7位副总裁中，有多达5位为“70”后，加上“75”后的贾建旭，上汽集团管理层的年轻化已初具成效。

11、时势造就英雄。伴随百年未有之大变局，纷杂的大环境也为中国汽车行业带来了前所未有的考验：在国内，日趋白热化的竞争和价格战的席卷，使大小汽车制造商承受前所未有的运营压力；在海外，上汽集团、吉利、比亚迪等企业的强势表现，也引起了欧美贸易保护主义者对中国新能源汽车的忌惮……
面对全新的挑战与艰巨的任务，上汽集团除依托汽车产销的体量，电动化、智能化技术的积淀，以及累积多年的海外影响力外，仍需倚仗更具年龄与经营理念优势的领导层的引领，为企业注入新鲜健康的血液，继续做大做强上汽的招牌，引领这艘巨轮沿着“新四化”的航道加速前行。