4、动力总成：除了文章开头所说的固态电池这一领先的核心技术之外，上汽集团还拥有全新“蓝芯”混合动力总成以及全新“绿芯”电驱总成两大核心动力总成。

1）“蓝芯”混合动力总成聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术，已经实现性能突破。

2）比如荣威D7 DMH就搭载了集成精度更高的同轴离合器、高效热效率运行区间高达 85%的混动专用发动机，以及行业首创集成发动机、变速箱、混动策略、热管理、空调等控制于一体的PICU 模块，在实测中，跑出了 1962 公里的最大续航里程，百公里油耗仅为 2.8L。

3）未来，新一代“蓝芯”的总成效率将进一步提升 10%。其中，混动专属发动机热效率突破 46%，混动变速箱采用全新构型的“双同轴方案”，新的“能量控制大脑”将更精确的实现热能、化学能、电能、机械能的转换。

4）全新“绿芯”电驱总成则经过技术迭代之后，性能实现了进一步跃升。

*迭代后的 NPC 轴，应用了独创的网格式油冷技术，并采用镁铝合金壳体极致轻量化设计，总成重量仅为 86kg，在国内同功率段中水平最高；

*“绿芯”的电机有效功率密度超过9.5kw/kg，已经高于国家7kw/kg的“2035规划目标”；总成功率密度提升至 4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。