三、最终目的，是把智能电动车，打造成高速移动的智能机器人。

1、上汽零束科技已经明确了智能车云管端全栈架构的路线图：零束银河智能车全栈解决方案1.0实现“域集中”，重点攻关L2++智能驾驶、智能座舱和OTA；

1）全栈3.0实现“中央集中式+区域控制”，重点攻关成本控制和L3级自动驾驶；而在未来的全栈4.0解决方案，重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS，支持L4/L5级自动驾驶。

2）目前，银河全栈3.0正在分步“上车”，2025年将会全面落地。它将有效降低整车低压功耗，控制器数量减少一半以上，数据带宽提升5倍，线束长度减少30%，OTA下载和安装时间均可缩短至30分钟以内。

2、我最大的感慨是，上汽公布的每个数字，都在指向更强的底层技术——而不是肤浅的表面功能。事实上，只有依靠更聪明的大小脑协同，更智能的体验，尤其是可迭代进化的、超乎消费者预期的体验，才能有实现的基础。

3、架构：智己L6的准900V架构已经是当下纯电量产车型中的天花板，而整个上汽集团的“星云”纯电专属系列化平台，还能够实现更大范围车型梯度的覆盖；不仅覆盖豪华车和中级车市场，还将针对入门级市场的用户需求，对平台进行全面升级。从实力上来看，“星云”纯电专属系列化平台的优势包括：

1）、整车电耗方面，全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的 12 公里目标，比现有水平提升超过30%；

2）、线控底盘的应用使得整车制动响应速度提升 40%、整车行驶稳定边界提升 20%，通过四轮独立控制实现整车操控提升、整车续航提升 3%以上、整车减重 3%以上，通过实现低速转向角度小于180°支持方向盘收纳，改善座舱空间；

3）、整车安全方面，全新星云平台达到欧洲五星碰撞安全标准，满足 UNECE R155&ECER156 以及 GDPR 等全球网络数据安全法规的要求，并创新地将“内生安全” 理论应用在产品设计中，显著提高网络和数据的安全性，减少因外部攻击或内部漏洞导致的风险和损失。

4）而除了以“星云”为名的纯电专属平台之外，上汽还有以“珠峰”为名的机电一体化整车架构和以“星河”为名的电氢一体化整车架构；全新“珠峰”机电一体化整车架构实现了场景全覆盖，面向全场景、全天候、全球市场，珠峰架构实现从“发动机为主驱”到“电机为主驱”，从“油混”到“电混”产品全覆盖，无缝链接从“油”到“电”转型。

5）在“珠峰”架构上，最高油电转化效率超过 3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品水平，此外，“珠峰”还实现了高水平低排放，上汽集团将是第一家在欧洲实现碳排放低于 100g/km 的中国车企，同时珠峰架构产品将满足欧 7 排放；全新“星河”电氢一体化整车架构则聚焦氢燃料电池乘用车使用场景，首创增程型氢燃料电池乘用车架构方案，真正实现“零碳零排放”。

6）增程型氢燃料电池的解决方案是指将氢燃料电池作为增程器，串联动力电池与驱动电机作为整车的驱动单元。上汽氢燃料电池的研发和产业化近 20 年，量产的燃料电池电堆技术水平全球领先，并已实现燃料电池电堆核心部件和材料的全国产化，增程型燃料电池电堆 P4M 系统额定功率 45kW，常用工作点效率大于50%，最高效率突破 55%。增程型氢燃料电池乘用车的研发和产业化，有望进一步加快氢燃料电池汽车产业的推广和普及。

7）可以看到，“星云”、“珠峰”、“星河”三大整车架构，实现了从纯电到混动再到氢燃料电池的全面覆盖；从地球的辽阔，到宇宙的浩瀚，从浪漫至极的命名中，上汽集团寄托了内在强大的自信和对未来的热望。