2、二救特斯拉：FSD入华提升业绩

1）当特斯拉又一次遭遇危机时，马斯克又想到了中国。于是，2024年4月28日，马斯克闪电访华，与中国总理在京会面，双方谈话气氛很融洽。

2）对马斯克来说，这次来华的含金量可能是有史以来最大的一次。就在4月28日当晚，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的一则通报，可能是迄今为止特斯拉FSD功能或将入华最有力的信号。通告称：“......比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求......”值得注意的是，此次符合合规要求的特斯拉车辆，全部来自于特斯拉上海超级工厂，并涵盖了所有车型。

3）FSD全称Full Self-Driving（完全自动驾驶），是特斯拉辅助驾驶Autopilot产品组合中的最高档产品。它是一套软件系统，自2020年10月Beta版本首次内测以来，经过多次升级，已在美国、加拿大等市场上市。其今年1月推出的FSD Beta V12版本首次用上了马斯克所说的「端到端神经网络」，即将车辆控制交给神经网络处理，而不像过去那样大部分的车辆反应都是针对特定场景预先编码的。
中国是特斯拉全球第二大市场，也是目前全球最大的新能源汽车市场，但由于合规和资质问题，FSD在中国始终没有正式上线。马斯克结束中国之行的次日，特斯拉盘后股价大涨超15%，创下了3年以来单日最大涨幅。

4）如果不出意外，FSD成功入华，对特斯拉在中国的发展，具有里程碑意义。

1）FSD有两种收费方式，买断制和订阅制，其在美国的买断价格为8000美元，订阅价格为99美元/月，在中国的买断价格为6.4万元，尚无订阅选项。
2）如果以2017年至2023年特斯拉在中国市场的累计交付量，作为特斯拉汽车在中国的保有量，即160万辆，进行估算。
3）假设老车主全部选择订阅模式、月订阅价格也是99美元，并按乐观估计退订率为0%，FSD每年能在中国市场多赚约19亿美元。
4）虽然这个估算十分乐观，但作为业内龙头品牌，在最擅长的自动驾驶领域，特斯拉还是有很深的护城河的。更重要的是，FSD入华，以及后续势必带来的一系列好消息，使得资本市场，对于特斯拉业绩的提升，充满更大的想象空间。

     可以说，上海，或曰中国，又在关键时刻救了特斯拉一命。