特斯拉最近坏消息不断，又是滞销，又是裁员，股价也一路向下狂奔；马老板专门来了趟中国，目标不言而喻，于是FSD 入华也基本可以确定了。这还没完，拖了一整年的特斯拉上海储能工厂也终于动工了！虽然这些消息没有提振特斯拉的股价，但业内主流分析仍然对此寄予厚望。毕竟上海乃至中国，是特斯拉的福地，也不止一次出手拯救特斯拉；粗算之下，可能至少有三次：

一救特斯拉：上海超级工厂雪中送炭

1）很难想象，没有2019年以中国速度落地的上海超级工厂，特斯拉能有什么办法度过当时的产能危机。2018年马斯克长期睡在加州工厂亲自监工，也效果有限，一度准备把公司贱卖给苹果，只求允许他继续当CEO，但苹果的老管家库克毫不买账，连个见面的机会都不愿意给他。
但上海超级工厂的成功，不仅将特斯拉送上高速扩张的快车道，还将它和它的创始人马斯克送上了神坛。

2）可以说，上海是马斯克的福地，这座工厂是特斯拉的救星。这是中国第一个外商独资汽车组装厂，也是特斯拉在美国以外的第一条组装线。中国速度让马斯克大为惊叹：这座占地86万平方米的工厂从2019年1月破土动工，到2019年12月底投产交付，只用了11个月时间。

3）更令马斯克感动的是上海雪中送炭的招商政策：上海政府不仅以极低的价格提供了工厂土地，更提供了低息的人民币400亿元贷款，帮助当时现金流极度吃紧的特斯拉建立起了工厂。当然，特斯拉需要在未来满足纳税目标，才能完全获得这些优惠待遇。

3）这也是一笔多赢的项目。上海政府引进了一个门面项目，树立起了最好的招商形象；特斯拉解决了困扰许久的产能难题，更靠国产化打开了巨大的中国市场；而中国电动车产业链更是随着特斯拉的入局，开始加速增长壮大，短短三年时间就成为了全球最大的电动车生产地和出口国。

4）上海工厂的投产彻底解决了特斯拉的产能危机。2019年，特斯拉产量总计36.5万辆，随后的三年时间(2020-2022年)就急剧增加到50.9万、93万和137万辆。而其中上海工厂成为绝对主力，在三年生产了15.4万、48.6万以及72.5万辆，占特斯拉全球产量比重从30%提升到53%。或许超出马斯克预期的是，上海工厂的产能不仅保障了中国市场的需求，还出口到欧洲和澳洲等市场。此外，在上海建厂还为特斯拉解锁了中国这个全球最大的新能源车市场。2019年特斯拉中国销量仅有4万台，2020年国产化之后就达到了到了14.8万辆，其中94%来自国产Model 3。随后的三年，特斯拉中国销量更是达到了32.07万、43.98万以及60.37万辆。

5）正是从上海工厂投产化解特斯拉产能危机，打开巨大的中国市场之后，特斯拉的股价才开始了加速飙升。数字说明了一切，2018年底特斯拉市值仅有574亿美元，2019年底达到757亿美元，到了2020年底就达到了6689亿美元，2021年底更是突破了1.06万亿美元，成为全球车企第一股。