一台电车最重要部件是什么？一台电车安全最关键的因素是什么？一台电车续航体验最关键的因素是什么？这三个问题的交集，就是电池！根据国家应急管理部公布的数据，电池热失控是当前新能源汽车起火的主要原因。电池安全问题备受消费者高度关注，无法保障电池安全，一切无从谈起。因此小米汽车的电池系统在设计之初，就力图通过软硬件的深度自研，在结构安全、电气安全、热安全三个方面，实现对风险的精准预测和对用户的及时防护；小米SU7的磷酸铁锂电池与三元电池小米 SU7标准版搭载弗迪（比亚迪子公司）的刀片电池，Pro 和 Max版分别搭载宁德时代）的神行电池和麒麟电池。

                       小米SU7的-15℃低温性能优异
1、创新结构：设计全方位保护电池安全结构，决定上下限。结构安全，是电池系统安全的基础。

2、采用化学成分最稳定的中镍单晶麒麟电池，只是小米CTB电池安全性系列保障中，基础的基础。在此之上，一系列结构、工艺的先进技术创新，让你的小米汽车电池，拥有了前所未有的坚韧保障。

1）首先，是全行业首发的CTB电芯倒置技术。电池领域，电芯和泄压阀倒置的技术方案，之前分别都曾有过。但是，在CTB技术方案中，电芯、泄压阀同时倒置，却是从未有过。

2）通过这样的创新结构设计，能够在极端情况下，电池的能量定向向下释放，同时结合无孔化电池上盖设计和6重冗余的排烟通道，最大程度地保证乘员舱的安全。这样的设计，在保障极致安全的前提下，能够让整个高压连接线、排气系统，以及底部防护系统实现空间共享，释放了7mm的纵向空间， 得以最大程度地释放车内空间，保证驾乘体验。

3）这并不是简单的结构上下颠倒，而是结构、工艺和导电材料的全面重新设计、全面创新。比如，防止冷却液泄露接触高压连接线部件，造成的短路风险。小米特制开发了更低电导率冷却液，导电率只有传统冷却液的1/40，通过增大短路电阻，从而降低温升，可实现电池系统在持续浸泡下也不会导致急剧升温和短路，从材料的基础特性上解决了冷却液意外泄露带来的风险。

4）此外电芯倒置还需要解决电解液浸泡电芯极柱等关键机械部件的稳定性挑战。小米通过采用抗高温的定制高标准添加剂和溶剂，缓解高温时对于电解液的氧化作用，将电解液的最高耐受温度拓宽了10~15℃；结合定制型的极柱密封圈、2倍防腐要求的泄压阀结构、专利双重电芯内隔离强化结构，并且专门针对电芯倒置完成了超过16项的超标准验证，多重措施的强化保护，电芯的基础使用寿命能够达到15年以上。

5）同时小米CTB电池，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护，并定制了行业最强的主动冷却技术：双大面冷却面积达到同级最高的7.8m²，这一惊人数据是行业平均水平的4倍，同时在电芯两个侧面铺设了165片业内目前最为领先的气凝胶隔热材料，最高可抵抗1000°C的高温。我们的工程师在测试中，对创新材料和工艺极为自信，敢于把自己的手紧贴气凝胶材料，在另一侧直接用1000°C喷枪火焰炙烤，依然安然无恙。

6）在全链路无死角的热电安全防护下，小米带来了行业最高的电池安全标准，能够确保电池在55°C（行业最高50°C）满电场景下，仍能保证无热蔓延、无明火，做到电池真正的安全。

3、小米CTB电池采用了创新设计、极为先进的全方位14层硬核物理防护。在电池结构安全上，最难应付的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电池技术拥有3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构。总计14层的硬核物理防护，面对一系列的叠加破坏测试后，仍能完成最严苛的 IP6K9K 密封测试。

4、小米车云协同安全预警系统，每秒检测电池800多个信号，检测频率是行业平均水平的10倍，数据量是国家标准的2倍以上，并且24小时全天值守。小米全栈自研电池管理软件，实现了ASIL-D 最高功能安全等级，紧急情况下，可实现4ms内切断电流，保证车内安全。

5、此外，还有包括碰撞、挤压、火烧、水泡、过充等在内的1050项安全测试。测试项目数是国家标准的20倍，可靠耐久测试时长是国家标准的96倍；与电池相关的整车测试，累计续航测试335万公里、累计充电测试4.4万次、测试环境最高地表温度80摄氏度、最低环境温度-35摄氏度，全部轻松通过。

6、先进的创新设计、超强的材料工艺、极为严苛的全面测试，保障了小米电池坚若磐石的安全品质。