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如何降低新能源汽车电机铁损?--3

3、工程设计上降低铁损耗的方法

1)工程上降低铁耗的方式有很多,最重要的就是对症下药。当然不仅是铁耗的问题,其它的损耗都是这样的。最根本的方式就是要知道铁耗大的原因,是磁密高还是频率大还是局部饱和过于严重等等的原因。当然了按照正常的方式是一方面要从仿真侧尽量的去逼近真实,另一方面工艺配合技术降低附加的铁耗。按照最常用的方式就是增加换用好的硅钢片,不计成本的话可以选择进口的超级硅钢。当然随着国内新能源驱动技术的发展也带动了上下游更好的发展。国内钢厂也有在推出专门的硅钢产品。谱系针对不同的应用场景有比较好的产品的分类。下面举几个遇到比较直接的方法:

⏩  优化磁路:优化磁路,准确的说是优化磁场的正弦性。这一点是很关键的,不仅是定频的感应电机要做。变频的感应电机 同步电机都是至关重要的。我就曾经在做纺织机械行业的时候为了降成本做了两个性能不同的电机,当然最主要的是有无斜极,导致的气隙磁场的正弦性不一致。因为工作在高速工况,铁耗占比较大,这样两台电机的损耗相差就很大,最后经过一些列的倒推演算由于控制算法下电机的铁耗差了2倍多。这里也提醒大家再做变频调速电机的时候一定要耦合控制算法去做。

⏩   减小磁密度:增加铁芯的长度或者增加磁路的导磁面积以降低磁通密度,但电动机用铁量随之增加;

⏩  减少铁芯片的厚度来减少感应电流的损失:如用冷轧硅钢片代替热轧硅钢片可减小硅钢片的厚度,但薄铁芯片会增加铁芯片数目和电机制造成本;

⏩   采用导磁性能良好的冷轧硅钢片降低磁滞损耗;

⏩   采用高性能铁芯片绝缘涂层;


2)热处理及制造技术:铁芯片加工后的剩余应力会严重影响电动机的损耗,硅钢片加工时,裁剪方向、冲剪应力对铁芯损耗的影响较大。顺着硅钢片的碾轧方向裁剪、并对硅钢冲片进行热处理,可降低10%~20%的损耗等方法来实现。

 

发布时间:2024/5/30 8:01:23 查看:96次

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