4月8日晚，上汽新能源品牌智已出新车了。其掌门人刘涛称，L6的亮点之一，是搭载固态电池“光年”，续航超1000公里，电池由江苏昆山的“清陶能源”制造；这家初创企业已完成10轮融资，估值超240亿元。其核心团队成员——董事长冯玉川、总经理李峥，均毕业于清华大学材料学院，师从中国科学院院士南策文；两人均为公司大股东，冯持股11.42%，李11.08%，这对师兄弟抓住了固态电池的机会，开启规模量产第一步。

1、量产上车：3月底，直播间里，李铮曾详细介绍这块电池，他坦言，智己L6搭载的，是半固态电池，即固态、液态混合电池，“处于过渡阶段”。

1）“我们将溶有锂离子的有机溶剂，‘浸润’了电池结构中的微观缺陷。” 他表示该结构没有降低电池充放电的效率。

2）“相比易燃易爆的（液态）电解质电池，固态电解质和少量浸润剂完全不具备可燃性。”智己汽车联席CEO刘涛解释道，安全性大幅提高。“其还有充电快、寿命长等优点，充电10分钟即可开400公里。”刘补充道。这位车企掌舵者多次制作视频，向外界介绍固态电池。他解释，固态电池提供超过1000公里续航的原因，在于能量密度大幅增加，而重量和体积几乎不增加，“配合准900伏的超快充，有望解决电动车的续航焦虑。”

3、自家电池“上车”之后，清陶有望自我造血。2023年上半年，其营业收入为1.7亿元，净亏1.3亿元。而智己汽车的季度交付量，已超1万辆，固态电池一旦规模上车，清陶收入将明显放量。

1）背靠大树清陶的固态电池能够“上车”，离不开上汽集团的鼎力支持。用李铮的说法，就是“给钱、给人、给资源”。财报显示，截至2023年底，上汽累计对清陶投资约29.8亿元，间接持股15.29%，是其第一大股东。

（1）2022年，双方组建固态电池实验室，研究团队打通，协作开发新产品。“不理解整车，就没法开发出合适的电池。”李铮表示，上汽的研发部门，站在整车视角，与清陶联合开发了这一代固态电池产品。

（2）2023年8月底，融合加速，双方成立合资公司“上汽清陶”，“加快固态电池产品的规模化应用”。注册资本10亿元，其中清陶认缴出资5.1亿元，占比51%；上汽认缴出资4.9亿元，占比49%。

（3）新公司定下目标——到2025年，固态电池汽车实现“10万辆级”销售规模，这并不容易。冯玉川、李铮俩人，这四年主要做的事情，就是把电池包等组件装进汽车，完成测试，实现整车量产应用。

2）管理层掏出真金白银，激励员工。去年7月的项目攻坚动员大会上，冯玉川豪掷三百万奖金，以表彰有突出贡献的员工。

4、上汽，是第一个吃螃蟹的客户。2025年，智己、飞凡、荣威、MG等品牌新推出的车型，将搭载新一代固态电池。

5、“（固态电池的）安全性能、能量密度和成本，都优于磷酸铁锂电池，可以大幅度提升电动车的续航里程，解决用户的里程焦虑。”上汽集团创新研究开发总院常务副院长芦勇，看好其大规模应用前景。

6、产能方面，冯玉川师兄弟已经做好准备。其苏州昆山10GWh固态锂电池项目已经封顶，将于今年投产。