1、扁线电机概述：扁线电机是电机的一种，下面我们看下什么是电机。电机在我们日常生活、工作中经常会用到。乘坐的电梯、家里的冰箱、洗衣机、地铁上都有电机，燃油车上大大小小的电机也几十个。如果翻看电机学书籍，第一章一般都是讲变压器，所以说变压器也是一种电机，静止的电机。电机从广义上讲就是实施电能生产、传输、使用和电能特性变换的机械和装置。从狭义上讲就是：基于电磁感应定律，利用通电线圈(一般为定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。电机有大有小，汽轮发电机、风力发电机、工业上各种电机、新能源汽车驱动电机等等。如果把电机简单粗暴概括一下就由两个部分组成：定子和转子。顾名思义，定子就是固定不动的，转子就是旋转的部分。如左图，就是一个电机简化模型，线圈通电后，转子就可以旋转起来，右图为电机电磁仿真模型，外圈是定子，内圈是转子，通过不同设置可以仿真出电机的各种性能：力矩功率效率、电压电流、电感磁链等。

*下面两个照片为一个扁线电机的定子和转子。转子没有什么特殊的，区别在定子上，绕组的漆包线是扁线，而不是圆线。

2、 扁线电机的设计特点
2.1、 扁线层数：扁线电机相对于圆线电机有什么设计特点呢，下面我们来看下，第一个点就是扁线层数，它是1个定子槽内布置的扁线导体根数。我们可以看到左图：一个槽内分别有2根、4根、6根、8根，所以它们的层数分别是：2、4、6、8。中间一个照片是绕好的8层扁线绕组，最右边照片是只插入了绝缘纸，通过绝缘纸可以看到它是4层的扁线。其实扁线电机也出现了很多年了，只是没应用在新能源汽车驱动电机上，而是应用在工业领域的大功率电机、发电机组、燃油车汽车启动机、发电机，层数较少，一般为两层。而后应用到新能源汽车驱动电机上，因为受到当时工艺水平的限制，一般为4层绕组。随着整车性能需求的提升、扁线加工技术的发展，槽内层数逐渐增多，由原来的4层增加到6层、8层、10层，甚至12层。从现在主流技术看，一般扁线电机槽内层数为偶数，但随着电机技术的创新性地发展，奇数层的绕组也逐渐出现。如下照片为广汽埃安的5层扁线定子，几年前天津松针也研发出了奇数层扁线定子。

2.2、 槽满率：槽满率为：槽内漆包线的截面积/槽面积。设计上圆线的槽满率一般42-45%，而扁线可以做到60-70%，较高的槽满率可以使绕组电阻R减小，直流铜耗减小，一定范围内提高电机效率。扁线一般设计成平行槽，由于扁线通常不从槽口嵌入，所以槽口大小与扁线尺寸无关，可以设计小些，便于降低齿槽转矩。扁线导体尺寸可以根据国标GB7095设计或定制尺寸。扁线绕组一般需要模具挤压成型、焊接等，具体如下：

2.3、 绕组端部：扁线绕组端部较短，可以降低电机端部空间用铜量，其绕组端部用铜量能够较传统散嵌绕组降低10%-15%，特别是在电机呈现扁平形状时，优势更加明显，较短的绕组端部，可使绕组电阻R减小，直流铜耗减小。