电动汽车销量井喷，氢能被视为最理想的清洁能源。中国氢能产业链初具雏形，但商业化进展缓慢。亿华通等行业龙头面临亏损困境，股东和高管纷纷减持。氢能产业链上下游均不成熟，市场需求有限，亿华通难以平衡成本。氢能产业发展需要政府大力推动，市场接受度扩大，技术价格走低，产能充沛才能实现扭亏为盈。

1、近年来，电动汽车销量井喷，似乎已经完全成为新能源汽车的代名词。其实电动车热潮之下，也有诸多企业关注最理想的清洁能源——氢能。

1）比如，2024年初，丰田汽车与千代田达成合作，将大规模生产5兆瓦（1000方）PEM电解槽。无独有偶，近期福田汽车也对外表示，公司与中国航天科技集团六院101所合作研究重型车辆液氢储供关键技术项目，已有样车正处于测试阶段。

2）与电动汽车产业类似，由于供应链完善、市场需求可观，中国氢能产业链已初具雏形，涌现出亿华通、捷氢科技等企业。

3）在资本市场，投资者纷纷加码这些公司，试图提前押注到氢能时代的“宁德时代”。然而，氢能汽车商业化进展缓慢的现实，也不断消磨着投资者的耐心。

2、氢能优势明显，将“燃爆”万亿市场：之所以说氢能是最理想的清洁能源，是因为其拥有元素资源丰富、储能时间长、能量密度大等优势。

1）《氢能研究报告2022》显示，氢在世界上的占比高达75%左右，是地球上最广泛的物质。基于直流电，直接电解地球上的水即可得到氢气，没有资源焦虑问题。使用的时候，氢气燃烧后生成水，不排放污染气体，异常干净。

2）此外从能量的维度来看，氢储能的能量密度可达140MJ/kg，是锂电池等电化学储能的100多倍。同时，氢气的热值达120MJ/kg，是煤炭、天然气、石油等化石能源的3-4倍。基于此无论是对比电动车还是燃油车，氢储能都有一定的优势。