若论谁是储能行业当今风头最盛的企业，中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”）定能拔得头筹。3月13日，CNESA发布了2023年储能系统集成商出货量榜单，中车株洲所将海博思创赶下了盘踞两年之久的“铁王座”，首次登顶；值得注意的是，中车株洲所的储能业务部门成立仅仅2年。作为一家央企全资控股子公司，中车株洲所之所以能够在这样一个民企扎堆、疯狂内卷的行业封顶，离不开董事长李东林的掌舵。

                            △来源|中车株洲所官方微信公号
1、过去35年来，李东林从大学毕业踏入这家公司以来，见证了它的变与不变。1989年7月，22岁的李东林从西南交通大学电力牵引及传动控制专业本科毕业加入中车株洲所，历任副总工程师、轨道交通事业部副总经理、制造中心主任、营销中心副总经理，以及旗下株洲南车时代电气总经理等职位。

2、经过一系列岗位的洗礼，李东林勇挑重任，于2015年12月起任中车株洲所董事、总经理及党委副书记。2018年5月，入职29载的这位轨道交通老兵升任中车株洲所董事长兼党委书记，开始全面掌舵这艘横跨交通、能源两大领域的巨轮。
目前，李东林还兼任株洲中车时代电气董事长，曾任时代新材董事长。

3、在时代的历史进程中，央企改革向来犹如戴着镣铐起舞。而中车株洲所却能够在储能乃至更广泛的新能源赛道上，凭借丝毫不输民企的灵活身段和打法，取得骄人成绩。李东林对此曾表示，自己从来不追风。但他却率领着这家央企子公司一直屹立在时代的潮头上。这不得不令人惊叹，他们是如何做到的？

1）狂奔的“黑马”：1月29日，在中车株洲所年度表彰大会上，李东林将“时代最佳创业者”奖杯颁给了储能团队——综合能源事业部。“新兵出道，与时间赛跑，同强者过招，血海市场杀出重围。……赛道又热又卷，你们很拼很燃，拼出规模，拼向头部。”一串热切激动的颁奖词，彰显了李东林对该团队的赞誉有加。
(1)2023年，在整个中车集团，中车株洲所大放异彩。据寻熵研究院统计，2023年，无论是新增储能项目并网规模，还是储能采招中标规模，该公司都居于行业首位。
(2)令人诧异的是，这匹储能业内耀眼的“黑马”，成立仅2年时间。2022年2月15日，中车株洲所综合能源事业部正式揭牌，当年6月30日完成工商注册，成为中车株洲所八大业务单元之一，致力于为企业提供集中式大储到分布式小储等多种定制化解决方案。
2)为了鏖战储能万亿级赛道，中车株洲所抽调了一批年轻的业务骨干，总经理由中车株洲所副总徐绍龙担纲，这位80后也是轨道交通与新能源装备变流与控制技术专家。团队员工共计近百名，平均年龄仅32岁。当年，这个新的业务部门即实现了从0到1的跨越，储能装机3GWh，框采中标3.2GWh，新签订单40亿元，跻身全国前五。
3)这匹“黑马”的足迹遍布全国，先后在新疆、内蒙、湖北、湖南等10多个省份或自治区中标项目超20个，并网18个项目，客户覆盖了国家电投、华能、中广核、华润等「五大六小」集团。
4)即使是在2022年最后一天，该公司也没有停止捷报：当天，湖北省内单体最大集中（共享式）储能电站-大唐龙感湖100MW/200MWh储能示范项目成功并网。在GGII的2022年锂电池储能系统出货量增速榜单中，中车株洲所以3000%的增速位居第一。随后的2023年上半年，中车株洲所再度创下佳绩，半年交付量与上一年相当，累计交付逾6GWh。
5)今年刚开年，这家低调的株洲储能“新贵”便狂揽10余个项目，最近斩获的是大唐集团年度LFP储能系统框架采购1GWh订单，报价13.7亿元。在屡创业绩新高的同时，中车株洲所也因频繁击穿行业底价的报价成为业界公认的「价格卷王」。