“电池安全吗？”
“天热会不会起火？”
“防水性能怎么样？”
 ……
     随着新能源汽车进入千家万户，诸如此类的问题时常被消费者提及。

1、对于地处武汉的岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图”）而言，这样的疑虑更是要经常面对。一到夏季，当地气温高、雨量大，人们既担心高温引起电池故障，又担心汽车泡水后会漏电。

2、“单体电芯热失控后5分钟，电池不起火，这是国家标准。而我们做到了‘不冒烟’！”日前在接受科技日报记者采访时，岚图动力电池技术负责人刘振勇底气十足地说，“即便浸泡在半米深的水里超过72小时，‘琥珀电池’依然可以正常工作。”

3、岚图“琥珀电池”，中间包裹圆柱电芯。这份底气的背后，是岚图在全球首创的新能源汽车动力电池三维隔热墙技术。
1）防“火烧连营”，为电芯构建“安全舱”：电池是新能源汽车的核心部件，也是最容易出现安全隐患的地方。事故撞击、雨水浸泡、老化短路、过充过放等都有可能触发电池内电芯过热失控，诱发安全事故。

2）“车用动力电池往往由数百乃至数千个电芯组成，这也意味着存在成百上千个热失控风险点。”岚图新能源技术负责人黄敏告诉记者，“如果某个电芯过热引发其他电芯连锁反应，整个电池会急剧升温、过热、起火，甚至发生爆炸。”

3）要防止电芯连环热失控，阻断“火烧连营”是关键。问题很直接，但在解决方案上，国内外研究机构选择的技术路径各有不同。有的看重电池管理系统，持续升级软硬件改善电池热管理效能；有的专注电池冷却方案，采用顶部与侧面水冷为电芯散热；还有的聚焦电池封装技术，通过改变封装方式实现电池包整体抗压阻燃。

3、岚图电池包模拟碰撞测试。4年前，当岚图研发团队准备攻克这一难题时，大家的意见并不统一。有人认为重点应该放在隔热阻燃，也有人觉得绝缘散热才是焦点。“其实大家说的都对。我一直在想，能否找到一种融合方案，一并解决这些问题。”刘振勇告诉记者，一次偶然机会，他看到包裹着昆虫的琥珀，思路顿时有了。

4、为什么不能像琥珀那样，将电芯封装起来？只要找到合适的材料，隔热、阻燃、绝缘都不是问题。“就好比用特殊材料搭建出一个个‘安全舱’，将电芯悉数包裹起来。”刘振勇打了个形象的比方，“即使某个电芯出现‘暴躁’情况，也只能老老实实待在自己的舱内。”

5、技术路线直接明了，实施路径却错综复杂。并不是将整个电芯一包了事这么简单。裸露在外，连接电路的电芯两极怎么办？研发团队苦苦思索解决方案。“经过反复探讨，大家形成了‘上隔下散’的共识，就是在电芯顶部及四周铺设隔热阻燃材料，在电芯底部部署快速散热系统。”黄敏介绍道。

6、不断完善电路设计、再三验证冷却方案、来回替换耐温材料……最终，研发团队首创出三维隔热墙技术——电芯与电芯之间通过“琥珀”包裹隔离，电芯顶部布置耐1000℃高温的隔热阻燃层，电芯底部与高效液冷系统接触。