3 、超快充技术，电池领域的必争高地：事实上，电动汽车发展的主要核心痛点，除了成本和安全以外，还有续航。而解决续航问题的方法，除了换电，另一个就是超快充电池技术。

1）对于超快充电池技术，行业认为是2024年动力电池领域最有可能成为产业新引擎的技术之一。换句话说，谁先量产超级快充电池，谁有机会成为电池行业的引领者。

2）在此趋势下，超快充电池领域成为必争高地，以头部电池企业为代表的“角逐”已然开启。据起点锂电不完全统计，当下行业中有超过30+以上电池企业和终端车企进行布局。走在行业前端的就有宁德时代、巨湾技研等企业，公司快充电池已经量产装车。

3）宁德时代方面，其5C超充电池产品（磷酸铁锂版本和三元版本）均已实现量产交付。其中3月1日，搭载三元版本麒麟5C电池的理想MEGA正式发布，可实现充电12分钟续航500公里，成为当前“已量产”车型中的全球功率第一和充电速度第一。

4）宁德时代还与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。并计划与奇瑞集团将神行超充电池车型同步推广至海外，开拓欧洲、中东、东盟、北美市场。巨湾技研方面，2021年已经实现XFC极速电池的量产，搭载巨湾极速电池的车型可实现7.5分钟充电0-80%，目前已经搭载在包括广汽埃安在内的8家车企车型上。其自研的极速电池升级版巨湾凤凰电池，可实现最高8C（在1/8小时内充满电池）极速充电，0-80%充电仅需6分钟，预计将在2024年实现量产。

5）此外，起点锂电注意到，2023年以来，在超充电池领域，欣旺达、蜂巢能源、中创新航等企业也有相关进展传出，可以确定，随着以上二三线动力电池企业的加入，超充电池技术将获得进一步发展。而对于消费者而言，充电时间越靠近加油时间，纯电动汽车时代也就离我们更进一步了。