李斌给卫蓝新能源出了一道题——为蔚来ET7设计一款150度的电池，让这款轿车的续航里程达到1000公里，但是电池重量不能超过600公斤。蔚来ET7搭载的100度液态电池的重量已经达到555公斤，卫蓝新能源最终供应的半固态电池的重量只增加了20公斤，达到575公斤。显然，这是一款能量密度更高的电池。
1、2021年1月9日，蔚来便宣布ET7将使用固态电池技术，第二天李斌便辟谣称，2022年量产的“固态电池”，准确说是半固态电池。2023年12月，李斌驾驶一辆搭载半固态电池的蔚来ET7行驶了1044公里。预计今年五六月，这款半固态电池会出现在蔚来的换电站。
2、2023年也被众多业内人士视为固态电池技术上车元年。锂电池四大主材是正极、负极、电解液、隔膜。其中，电解液和隔膜的作用是实现锂离子自由穿梭。固态电池是用固态电解质替代电解液，解决电池安全问题。同时，固态电池可以搭配能量密度更高的正负极材料，提高电池能量密度。
