3、国内一些电动汽车制造商宣称自己在产品上采用全固态电池，都是在吹牛。这些电池只能称之为半固态电池，离真正的全固态电池还差得远。

1）上周，台湾一家企业--辉能科技宣布：全球首条固态电池生产线已正式投产。辉能科技表示，固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。据介绍，辉能科技生产的固态电池是大型锂陶瓷电池，可做到充电12分钟达80%的电量，在充满电状态下，续航里程超过1000公里。

2）辉能科技称，今年1月全球首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂已设立，计划今年向电动汽车制造商供货。工厂初期产能每年0.5GWh，可供1.4万辆电动汽车使用，最终规模将扩大至2GWh，可为多达26000辆的电动车提供电池。该生产线预计在2027年建设完成并投入生产。辉能科技没有介绍该全固态电池的成本和价格。但通过分析全文，可以看出还是处于初始试验阶段，距离商业化和实用化还有一定距离。

4、作为动力电池的一场革命，各国企业都在加大全固态电池的研发力度，中国、美国、日本和韩国企业走在前列。按照中科院院士欧阳明高的说法，目前全固态电池产业路线有多种，全世界很多具有实力的公司都在研发，产业化的时间在2027年至2030年。国内不少电池企业和车企正在积极研发全固态电池，有可能在2027年之前实现商业化。2月初，广汽埃安宣布在全固态电池研发上取得新突破。2月18日，广汽埃安总经理古惠南在广东省高质量发展大会上表示，广汽埃安争取实现2026年全固态电池量产搭载。有分析认为，全固态电池替代液态电池，还面临技术瓶颈、制造工艺、产品成本等多方面的挑战，是一个长期的过程，不可能一蹴而就。