一、欧盟委员会批准为欧洲氢基础设施项目提供69亿欧元的国家援助资金

1）该批援助资金作为第三个欧洲共同利益重要项目(IPCEI)的一部分，涉及国家包括法国、德国、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙和斯洛伐克7国，为33个项目提供69亿欧元公共资金，项目名称Hy2Infra。

2）电解槽部署量3.2GW，其中德国1.5GW，葡萄牙790MW，意大利600MW，法国200MW，波兰105MW。在斯洛伐克、意大利和德国部署2,700公里的新输氢管道和改造管道，在德国开发 370GWh的储氢基地，在荷兰和德国建设每年处理6,000吨氢气的液态有机氢运输船(LOHC)处理站。

3）有望参与电解槽项目的公司包括法国液化空气集团、林德集团、FusionFuel 和Polenergia。Gasunie、Norwega、OGE和SNAM已被列入管道工作流程，而VNG、RWE和EWE是仅有的三家正在进行存储活动的公司。 Hydrogenious和Vopak是仅有的两家在LOHC工作流程下命名的公司。

4）氢电解槽将于2026年至2028年投入运行，管道于2027年至2029年投入运行。项目计划于2029年全面完成，比欧盟原定的2030年提前实现生产1000万吨可再生氢的目标。

二、HTFMarket Intelligence发布全球加氢站市场研报，预计在预测期内将以24.1%的复合年增长率增长。

1）报告调查名单的公司包括液化空气集团（法国）、林德公司（英国）、空气产品和化学品公司（美国）、NelASA（挪威）、HydrogenicsCorporation（加拿大）、ITMPower plc（英国）、McPhyEnergy S.A.（法国）、HexagonComposites ASA（挪威）、PlugPower Inc.（美国）、ChartIndustries, Inc.（美国）、HaskelLLC（美国）、FuelCellEnergy（美国）。

2）越来越多的制造商推出新型号的氢燃料电池汽车（FCV）、燃料电池电动巴士（FCEB）、机械、叉车和铁路等物料搬运车辆，对加氢站的需求不断增加。大型商业车辆的兴起，对加氢站的需求迅速增长。
加氢站技术进步、设备降本，未来氢价趋向经济性，将拓展氢能更多场景应用，推动全球尤其是发展中国家加氢站市场的增长。

三、加氢站的主要参与国家和地区有：

1、亚太地区：中国（包括台湾、香港）、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、印度、印度尼西亚；

2、中东和非洲：沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、以色列、埃及、南非等；

3、北美：美国、墨西哥和加拿大；

4、南美洲：巴西、委内瑞拉、阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁、智利、哥伦比亚等；/5、欧洲：德国、法国、荷兰、丹麦、土耳其、西班牙、土耳其、比利时、瑞士、俄罗斯、英国、意大利等；

5、美国加州从施泰德Stadler再订购6列氢动力列车：加州交通部Caltrans宣布与StadlerRail达成1.27亿美元的协议，再购买6列氢动力客运列车，使订购的列车数量达到10列。项目总投资4.07亿美元，供加州交通局购买或租赁清洁能源巴士和铁路设备及基础设施，这是该州100亿美元的多年期零排放车辆计划的一部分；这些列车将在默塞德和萨克拉门托之间使用。第一批列车预计将于2027年投入使用。Stadler表示，目前已在美国、德国、意大利、奥地利和立陶宛销售了超过150辆氢或电池动力列车。