3、构建互联互通的充换电网络和商业模式

1）随着充换电市场向纵深发展，充换电商业模式也在不断创新。仝宗旗表示，从商业模式上看，出现了不同形式，比如虚拟电厂、车网互动、社区统建统营模式、基于充电服务平台的车辆综合服务模式、换电模式、光储充一体化模式、充换电场站数字资产交易模式、目的地充电模式、配送储能移动充电模式以及高速服务区充电模式等。随着新能源汽车进一步推广应用并下沉到四五六线城市甚至乡村，保有量或渗透率会越来越高，充电模式和技术会有更多创新涌现出来。
仝宗旗认为，充电信息将互联互通，其信息服务将平台化。其中平台，既有政府平台，还有第三方互联互通平台和企业平台，但无论什么类型平台，都有其存在的实际价值。从充换电产业发展趋势来看，一是充换电产业融合创新、合作共赢，二是高电压平台充电设备占比将进一步提升，三是换电标准化程度不断提升，四是智能充电桩加速落地，五是充电服务高品质发展。

2）不同用户有不同需求，不同场景下充电需求也不一样，所以充电网络建设比较复杂。万帮数字能源股份有限公司轮值CEO王磊表示：“我们做了很多探索，尤其平台化运营方面，让更多中小运营商或大国企、央企、能源企业不断加入充电行业大军，互联互通。我们在‘开放’上执行得比较坚决。现在我们做的充电网络是一个多维交叉互补模型。”其公司推出了移动数字能源解决方案。对于充电网络，基于大数据、算法模型，进行精准化、智能化运营。比如，在数字化能力加持下，其公司尝试做邀约型虚拟电厂平台，实现多维能源品种之间互相交易等。秦俭也认为，要强化充电设施与电网规划的有效衔接，推动城际充电网络互联互通，推动县乡充电网络有效覆盖。在高速公路方面，巩固高速公路充电网络，应用大功率充电技术，促进协同建设，服务互通；在城市方面，结合交通枢纽、城市道路，联合社会相关方因地制宜，布局公共充电网络；在乡村方面，加快大型村镇乡村旅游、重点村镇的布局充电网络，推动农村充电网络与城市衔接。

3）“在城市中，今天公共快充是主流，但未来一定不是。”特来电新能源股份有限公司董事长于德翔说，“如果我们现在不能提前科学布局公交充电网、公共充电网、物流充电网，小区充电网、园区充电网，未来将无法支撑大规模电动汽车发展。”同时，构建合作共赢的充换电产业生态。秦俭表示，要发挥车联网平台的功能与引流优势，将社会资产充电桩直接接入车联网平台，借助全产业链成熟经验，简化社会运营商建设门槛，降低前期投入成本，合作共赢构建可持续发展的行业生态。