1、充电基础设施建设第三波浪潮来临：“我们认为，中国的充电基础设施建设第三波浪潮已到来！这波浪潮的关键词是

‘高质量’。”华为数字能源技术有限公司智能充电业务总裁刘大伟认为，中国充电基础设施已经历了两波发展，现在进

入第三波浪潮中。“第一波是从2013年左右开始，在国家倡导下初步建设，以承载着国家使命的国网、南网为代表；第二

波是从2017年左右开始全面市场化，众多中小型企业参与进来，建成了当前世界上数量最多、服务最广、品类最广的充电

基础设施；2023年到了一个新拐点，由于新能源汽车私家车车主占比达到87%，用户从充电价格敏感转变为体验优先，这

是非常大的转折点。”到2023年，我国新能源汽车保有量达到2000万辆。业内预计，到2025年新能源汽车保有量将超过

4000万辆。这对充电基础设施的需求也将激增。而政策、市场和技术等多元驱动，尤其中石油、中石化等能源转型企业和

国有企业下场，为充换电市场发展注入了新活力。中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副

秘书长仝宗旗表示，到2023年11月，充电基础设施保有量达到826万台，同比增长67%。其中，公共充电基础设施保有量达

到262.6万台，同比51.7 %；私人充电桩保有量达到563.8万台，同比增长75%。注册的充电桩相关企业有34.5万余家，包

括充电桩设备企业、平台商、运营商等。现在整个充换电产业处于蓬勃发展阶段。在刘大伟看来，在国家双碳目标中，交

通的电动化与新能源电力的变革是两大国家战略，充电基础设施正好承载着新能源汽车与新型电力系统的两大变革，起到

信息交互枢纽与能源管理节点的重要角色。充电基础设施支撑着新能源汽车和新能源电力系统变革需求，需要向高质量方

向发展。

    为此刘大伟认为，要实现充电基础设施高质量发展目标，需要解决五大关键问题，让五个利益相关方满意：一是用

户的高体验，让用户满意；二是设备的高质量，让运营商满意；三是投资的高收益，让场站投资者满意；四是车网的高效

益，让车企和电网满意；五是资源的高利用，让市政规划部门满意。他说：“建设高质量充电基础设施，需要创新的技术

架构与解决方案，来实现充电产业各参与方的收益与价值，并支撑两大产业变革与发展。”在构建高质量充电服务网络方

面，国网智慧车联网技术有限公司能源服务中心（负荷调控中心）总监秦俭表示，一是要大力推进充电设施报装减环节、

压时限、提效率，降低用户接电成本；二是加强充电设施建设保障，积极投资建设公共充电设施；三是打造智慧车联网平

台，形成全充电场景的立体化服务体系；四是推进标准“走出去”，建立具有中国自主知识产权的充电标准体系。同时

刘大伟直言，在充电基础设施第三波建设浪潮中，充电设备功率小、电压低、体验差、投资风险大等问题仍然存在，整体充电基础设施

建设仍落后于新能源汽车发展需求。这不利于充换电产业健康发展。