2、瓜分“回收”蛋糕

1）退役的动力电池已经成为回收企业争先抢夺的对象。电池生产厂商、车企、以及第三方企业在内的不同性质的企业，纷纷加码动力电池回收生意。

2）目前，全国190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国326个地市级行政区设立了10000多个回收服务网点，具备了初步的电池回收利用能力。但随着我国动力电池大规模退役潮的来临，我国动力电池回收技术和回收体系仍须进一步加强。

3）根据中国汽车动力电池产业创新联盟预测，2026年，我国动力电池装机量将超710GWh；市场研究机构预计2026年我国废旧锂电池回收量将达到231.2万吨，市场规模将达到943.2亿元。而放眼全球来看，在2021-2025年，全球动力电池回收市场将小规模放量，累计退役规模可达380GWh；而2026年-2030年，全球动力电池回收市场将全面爆发，其累计退役规模将达到1.2TWh。

3、产业链如何布局：上游主要是废旧电池提供方，以及回收需要的材料商、设备商（输送机、撕碎机、引爆器等）。由整车厂商如北汽新能源、丰田等，锂电池厂商如宁德时代、比亚迪等还有一些中间商构成；中游主要是拆解回收厂商和检测方 。在梯次利用方面，由于与电池关联度最高，因此动力电池企业布局最多，北汽新能源、东风汽车等车企也有布局；在拆解回收方面，一般是第三方专业回收公司进行拆解处理，如邦普循环、格林美等；下游为回收应用场景，可应用于电池材料厂和电池厂等。