能量密度低、循环寿命短，再加上对环境的铅污染，使得铅蓄电池在当今社会越发受到诟病。虽然中国新能源汽车产业链近年取得了飞速发展，使锂离子电池成为主流动力源，但令人意外的是，即便是我们日常所用的新能源汽车，常见的“12V小电瓶”多数仍采用传统的铅蓄电池。加之现在的汽车智能化程度越来越高，什么智慧屏，顶级音响什么的可以说是一应俱全，使得新能源整体的耗电量越来越大，传统的铅蓄电池明显有些“力不从心”;那么，新能源难道真的就要止步于此，受制于电池了吗？别急，历经10余年的开发，比亚迪终于成功的给出了一份完美的答案---磷酸铁锂电池，淘汰了落后的铅蓄，实现全车无铅化。

1、无污染动力：比亚迪磷酸铁锂震撼登场早在2005年，比亚迪便已经推出了第一款磷酸铁锂动力电池，开始在新能源领域布局。三年后，比亚迪推出F3DM新能源汽车，首次搭载了磷酸铁锂电池。第二年的“十城千辆”工程，磷酸铁锂电池就已经占据了市场的主要份额。而2020年，比亚迪推出的刀片电池更是磷酸铁锂电池的集大成之作，能量密度可达到180Wh/kg，与三元电池不相上下。

1）磷酸铁锂电池，正极材料为LiFePO4，属于锂离子电池。相对传统铅蓄电池，后者采用铅和铅氧作为正负极材料，电解液为稀硫酸。

2）大量的含铅的烟尘以及铅酸液等危险废物会在电池的制造、利用和回收中产生，如果没有有效的处理和处置，就会对大气、水体、土壤造成严重的污染。

3）相比之下，磷酸锂铁电池不含任何重金属和稀有金属，如钴、镍、镉等，这些金属的开采和加工会造成资源枯竭和环境破坏。同时，磷酸锂铁电池的回收利用方便，可以通过物理或化学方法进行再生，提高资源利用率，降低废弃物的处理难度和成本。

4）磷酸铁锂电池的循环寿命也比铅蓄电池多数倍，可以达到2000次以上，甚至3500次以上，而铅蓄电池的循环寿命一般只有300次左右，最高也就500次。