近几年以来，随着电车行业中的某特，率先在model 3的主驱上采用全碳化硅模块而吃了第一口螃蟹，碳化硅在汽车界掀起一股“上车热”；众多国内车企，也开始了在电驱系统中导入碳化硅（SiC）技术；而相对于碳化硅的高调，另一种陶瓷材料，氮化硅也在悄悄“上车”；目前氮化硅陶瓷应用最广泛的地方是，轴承与IGBT。

1、轴承：氮化硅的密度为3.19～3.3g/cm3，仅为轴承钢的40％ 拥有耐腐蚀、耐磨损、自轮滑等性能，且由于陶瓷滚动体材料密度低，离心载荷小，高速运转温升低，从而可在更高转速下工作，而且产生热量较少，能提高车辆总体性能和稳定性。

2、IGBT：是新能源汽车核心器件，其质量好坏，也决定了整车的能源效率，氮化硅陶瓷本身硬度高、散热性好、电绝缘等特性、能适应汽车内部恶劣的环境，大大提升功率器件的使用寿命，保护芯片正常工作。为新能源汽车提供更多可能性。

        今天的分享结束啦！希望对你有所帮助，加工生产的陶瓷精密结构件、陶瓷金属化、陶瓷封装管壳，集成型、烧结、精密加工一条龙服务，无须外发协助，时间更短，交期更可控！