很多米粉奔走相告，认为“天命所归”下，小米汽车一定可以成功。也有看热闹不嫌事大的网友评论：“遭雷劈怎么解读？”这句顺口溜很炸裂，可能雷军觉得不太合适，后来就把条博文删了。高手在民间，这种关于车企的顺口溜，网上比比皆是，例如比亚迪也有很多：春风得意马蹄疾，年少有为比亚迪。一骑红尘妃子笑，贵妃坐的方程豹。少年当有凌云志，白手起家开腾势。我的生活有希望，因为我开大仰望。

3. 千亿豪赌进入倒计时？
1）什么春风得意，什么天命所归，这些都只是博君一笑，造车是一件很严肃的事情。智能电动汽车，其实本质上就是汽车工业和消费电子工业的融合产物。小米虽然没有汽车行业经验，但是在消费电子行业是一个巨头，所以进入汽车行业具有很大优势。更何况，小米已经构建起手机、家居、办公等智能生态体系，将汽车纳入也是大势所趋。小米造车，其实玩的就是生态，这是小米最大的优势。
2）雷军表示，其他车企做一辆车，大概投入三四百人、二三十亿，而小米第一辆车投入了3400名工程师和上百亿。这种十倍的投入，说明雷军造车是志在必得的。小米首款车SU7也已经揭开神秘面纱，定位C级豪华轿车，外观神似保时捷Taycan，有后驱和四驱两种版本，续航600KM起步。有人爆料，小米SU7售价超30万元，高配版高达40万元。但根据车辆各种数据，市场普遍预计应该在20到30万之间。
3）此前，雷军宣布小米首款车型会在2024年上市。但根据最近网上流传的消息，小米SU7或将会在今年12月28号提前发布。无论如何，小米SU7箭在弦上并蓄势待发，已经进入倒计时。雷军2021年的时候表示，要在3年内投入1000亿用于造车。这么多真金白银的付出，眼看就到了交卷的时刻。如果小米SU7起售价低至19.9万元，这将是一个惊喜价。小米能否在汽车行业复刻手机行业极致性价比的商业奇迹，我们拭目以待。