电动汽车是一种使用电池作为动力来源的汽车，它具有节能、环保、低噪音等优点，是未来交通出行的重要发展方向。电动汽车的核心部件之一就是动力电池，它决定了电动汽车的续航能力、充放电效率、安全性、成本等性能指标。目前，市场上主要有两种类型的动力电池，分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。这两种电池各有优缺点，适用于不同的应用场景和需求。那么，为什么便宜的电车用磷酸铁锂电池，贵的用三元锂电池呢？

1、锂离子电池是一种利用锂离子在正负极之间往返移动，实现充放电过程的电池。锂离子电池的结构主要由正极、负极、隔膜、电解液等组成。正极和负极是电池的两个极端，它们的材料决定了电池的能量密度、电压平台、安全性等性能。隔膜是一层具有微孔的薄膜，它的作用是隔离正负极，防止短路，同时允许锂离子通过。电解液是一种含有锂盐的溶液，它的作用是提供锂离子的载体，使锂离子能够在正负极之间运动。

2、磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别主要在于正极材料的不同。磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂，它是一种含有铁、磷、氧等元素的化合物。三元锂电池的正极材料是三元材料，它是一种含有镍、钴、锰或镍、钴、铝等元素的化合物。磷酸铁锂电池和三元锂电池在各方面都有优劣，没有绝对的好坏之分。下面我们将从性能、成本等方面具体分析这两种电池的适用性。电池的性能主要包括续航能力、充放电效率、安全性、寿命等方面。

1）这些性能与电池的能量密度、电压平台、热稳定性、循环性等因素有关。从上述因素来看，三元锂电池的续航能力要优于磷酸铁锂电池。三元锂电池的能量密度普遍在200Wh/kg以上，未来可能达到300Wh/kg；而磷酸铁锂电池目前基本上在100~150Wh/kg之间，要突破200Wh/kg难度很大。三元锂电池的电压平台一般在3.6~3.7V，而磷酸铁锂电池的电压平台一般在3.2~3.3V。三元锂电池的耐低温性能也比磷酸铁锂电池好， 在零下20°C时，三元锂电池能够释放70%以上的容量，而磷酸铁锂电池只能释放50%左右的容量。

2）因此，三元锂电池可以提供更长的行驶里程，适用于对续航能力有较高要求的电动汽车，如轿车、SUV等。磷酸铁锂电池的续航能力相对较低，适用于对续航能力要求不高的电动汽车，如客车、物流车等。充放电效率是指电池在充放电过程中，能够有效利用的能量比例。充放电效率与电池的电压平台、充电方式、充电速度等因素有关。电压平台越高，充放电效率越高。充电方式一般有恒流恒压充电和快速充电两种，恒流恒压充电是一种较为常见的充电方式，它分为恒流充电和恒压充电两个阶段，恒流充电时电流大，效率高，恒压充电时电流小，效率低。
3、快速充电是一种利用高电流和高电压的充电方式，它可以在短时间内充满电池，但会造成电池的损耗和发热。充电速度越快，充放电效率越低。从上述因素来看，三元锂电池的充放电效率也要优于磷酸铁锂电池。三元锂电池的电压平台一般在3.6~3.7V，而磷酸铁锂电池的电压平台一般在3.2~3.3V 。这意味着三元锂电池在充放电过程中，能够输出更高的电压，从而提高充放电效率。三元锂电池的充电方式也比磷酸铁锂电池更灵活，它可以采用恒流恒压充电，也可以采用快速充电。