氢能是目前最有潜力替代传统化石能源的“未来”能源之一。作为国内较早发展氢能产业省份，湖北将如何推动氢

能产业进一步发展，服务国家双碳目标？武汉市通过招引全国氢能龙头企业、转化高校创新成果，实现多项氢燃料电池

关键部件本地制造，为氢能汽车产业健康发展提供保障。

1、在武汉经开区国家电投华中氢能产业基地，国内首条全自主可控的质子交换膜产线正全力生产，冲刺今年2万平米产

量，达到全国行业最高。武汉绿动氢能能源技术有限公司总经理刘真：“电堆之所以能够不断地产生动力，然后没有发

生氢气跟氧气混合的爆炸，就是因为有了这块隔膜。”

2、厚度仅12微米的质子交换膜，与黄金等价，是氢燃料电池的核心材料，由于技术门槛高，此前全部依赖进口。湖北企

业绿动氢能与武汉理工大学联合，经过17个月的攻关，在国内率先实现了这一核心材料的自主研发及生产。

3、武汉绿动氢能能源技术有限公司副总经理刘昊：“这个是我们的质子交换膜。”记者：“可以摸一下吗？它就像保鲜

膜一样。”武汉绿动氢能能源技术有限公司副总经理刘昊：“是的，但是它整体强度您可以直接拉一下。”记者：“拉

不开，我已经使了很大的劲了。”武汉绿动氢能能源技术有限公司副总经理刘昊：“它的强度很大程度上决定了电堆的

机械寿命，跟人的头发丝厚度差不多。但是因为我们是用的复合增强技术，可以提供5000到10000小时使用。”

据统计，质子交换膜实现国产化后，氢燃料电池的成本已下降近8%。除了质子交换膜，目前，武汉多家氢能企业已建成

碳纸、膜电极、电堆等核心部件产线，氢燃料电池上游重点材料全部实现武汉造。

4、上游材料自主可控，下游应用领域也在不断拓展。今年，武汉绿动研发的“氢腾”品牌氢燃料电池实现大规模量产。

前不久，200台搭载“氢腾”电池的氢能车辆交付并投入运营，这是截至目前湖北省在氢能领域最大规模的集中交付。

5、湖北氢动力科技服务有限公司负责人李佳：“目前我们在武汉区域推广的车辆一共是205台，涵盖了氢能的物流车、

冷藏车、渣土车、客车，基本涵盖了80%以上的商用场景。”目前，省内武钢、中韩石化等企业氢气年产能已达5000

吨，中国化学正建设千吨级加氢示范装置，加上氢燃料电池研发突破，以及氢能汽车在武汉、佛山等地开展公务出行、

环卫等示范运营，湖北氢能汽车产业链正逐步画圆，打造全国最大的氢能研发生产基地。