2、企业面临选择：避险、寻找机会、复制：短期来看，国内市场已经过度饱和而竞争激烈，需要点时间，等烟消云散后方可有逐利的空间。长期来看，全球新能源汽车和储能加速发展，市场对磷酸铁锂的需求呈爆发式增长态势。游到海外开拓市场、避开内卷环境、寻求新的合作机会和追逐新的利润增长点，这是企业近几年来着手探索的领域。角逐海外主要有两种方式：一是出口成本或半成品：磷酸铁锂电池出口，二是在海外建厂铺设产线，快速复制国内成熟的供应链：建设磷酸铁锂-电池一体化工厂；另外《通胀削减法案》IRA的倒逼企业必须转型，加快了企业出海的步伐。2022年8月16日，美国总统拜登签署《通胀削减法案》 (IRA)，其中有关电动车方面的补贴条款旨在让美国“摆脱对中国电动车供应链的依赖”。该条款要求汽车电池中使用的关键矿物至少有40%的价值来自美国或美国的自由贸易伙伴，才有资格获得每辆车3750美元的税收抵免。中方企业通过同外企投资合建产线以提供关键部件的方式，为汽车和动力电池制造商供应符合《通胀削减法》激励措施的产品。

3、出海：游过去
1）磷酸铁锂产业出海目的地的选择有三个方向：市场、资源和局势，北美和欧洲为消费市场、东南亚南美和非洲等为资源基地、部分国家有着良好的局势和营商环境。潜在的消费市场有欧洲、北美、东南亚等，该类市场新能源汽车渗透率较低及政府扶持力度较大的市场。以资源优势为主的市场有非洲、南美，以及澳大利亚、印度尼西亚等与锂电相关的矿产资源，非洲的摩洛哥有磷资源、南美和澳洲有锂镍等、印尼有镍资源。另外，由于是国际合作，需要有较好的合作基础，还参考政局稳定性、对外开放程度等因素。以好友见长的国家和地区有匈牙利、泰国、中亚国家等较为友好的国家和地区。

2）全球有多国家，多机会，多片海：广阔博大、水深浪急，需要强大的实力在海中搏击前行。有家电池企业对出海的建议是“标杆+本地化验证+盈利”：中国电池在出海过程中，需要跨过三条鸿沟——“建成标杆工厂，本地化的产品要得到成功的验证，最后本地化工厂要实现盈利。”

3）在出海方式上，除了产品出海，还有技术出海、资金出海、整个产业链出海（生态出海）。宁德时代、国轩、亿纬、蜂巢、远景动力、欣旺达、华友、天赐等中国锂电及材料企业，通过海外投资建厂、生态合作、收购，甚至技术授权等多种方式拓展和完善海外市场的布局。

4、目前中国企业出海情况（部分）：磷酸铁锂行业出海企业中，以头部企业为主，如国轩、宁德时代、比亚迪等。