目前，可作为锂离子电池负极材料的种类有很多，但能够达到量产并成功商业化使用的主要还是石墨系的负极材料，具体包括天然石墨和人造石墨。2022年我国电动汽车锂离子电池石墨系负极材料中，人造石墨占比超过80%。

1、锂电池负极材料下游新能源汽车及储能市场继续呈现蓬勃发展态势，市场需求持续扩大，锂电池负极材料企业新产能顺利释放、客户合作持续深化，实现出货量同比大幅增长;中国锂电池负极材料行业商业模式实行“以销定产”模式，锂电池负极材料自给率逐步提升、上游原料供应管理优化等积极举措进一步保障成本控制和产品质量。

2、目前我国锂电池负极材料主要应用在动力电池、储能电池应用领域，因此行业受动力电池、储能电池应用领域和材料领域政策影响较大。近年来为促进新能源汽车产业化和锂电池材料技术进一步升级，推动行业健康发展，国家发布了一系列利好政策。国家工信部发布《新型数据中心发展三年行动计划(2021-2023年)》，提出支持探索利用钱电池作为数据中心多元化储能和备用电源装置，加强动力电池梯次利用产品推广应用。

1）除了国家层面，地方政府也发布相关政策推动锂电池负极材料行业发展。例如上海、浙江、天津等省市提出了动力电池材料和技术突破的相关目标;北京、福建、甘肃等省份提出了电化学储能相关目标。均有利于我国锂电池负极材料市场发展。

2）根据中研研究院《2023-2028年锂电池负极材料行业深度研究报告》分析得知，近年来，随着新能源汽车行业的兴起以及锂电池等产品的发展，锂电负极材料市场规模稳步增长。截止2022年我国锂电负极材料行业市场规模为308.3亿元，同比增长33.33%。

3、锂电池负极材料在锂电池中起储存和释放能量的作用，主要影响锂电池的首次效率、循环性能等，国民经济规划对锂电池负极材料行业的支持政策主要集中在下游动力电池应用领域。

4、2025年我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右;2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右;2035年，新能源汽车成为国内汽车市场主流(占总销量的50%以上)。

5、锂电池负极材料政策主要集中在下游锂电池的储能电池和动力电池应用领域。在储能电池方面，根据GGII统计数据显示，2020年我国锂电池储能装机累计规模为2.9GW，根据《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》，到2025年，我国新型储能装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，新型储能装机规模基本满足新型电力系统相应需求。