万亿氢能市场看着挺香，但一直被“储氢运氢”的痛点所困扰;2021年7月，沣东新城，一家初创公司的创始人提交这样的专利申请：一种液态储氢材料及其制备方法。因该发明提供的储氢材料具有熔点低等特点，不影响催化剂的选择，有利于扩大生产;这被视为解决了行业的“卡脖子”难题，并于今年10月，斩获第八届“创客中国”高校成果转化中小企业创新创业大赛企业组全国一等奖。通过该技术，能够使储氢运氢更便捷，正如公司名所寓意的：“氢易能源”。现在，这家唯一掌握有机液体储氢-供氢整体解决方案的行业翘楚，吹响了下一个阶段冲锋号。
前不久，完成近亿元A轮融资，并与沣东签署二期项目合作，计划建设涵盖储放氢催化剂、有机氢载体、储放氢装置等领域的全链条研发平台;其预计5年内引入氢能专业人才300人，年营收达到10亿元,氢易能源的进击，有个大背景。
           西安在氢能赛道上，开始全面发力;8月，西安发改委发布《西安市氢能产业发展规划（2023-2035年（征求意见稿））（下简称《规划》）征求意见，提出西安要打造“全国氢能科创之都”;有观察者告诉我们，“西安氢能以西咸新区为先导，西咸氢能以沣东科创为引擎”的产业布局，正悄然成型。

1、氢能产业“链主”，登陆“沣东”：氢能，因具有零碳排放、高能量密度、灵活储运等特点和优势，被认为是第四次能源革命的主力军。这样的新兴能源，尤其需要机制创新的沃土。西咸新区，这座全国首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区，籍此成为陕西氢能崛起的温床；对于西咸新区板块的重要性，去年8月发布的《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》就曾明确：要打造“一核引领，两轴联通，三心支撑”的氢能发展格局，其中“一核”，即指依托西咸新区打造陕西燃料电池产业核心区，加快引进燃料电池头部企业，打造燃料电池体系及关键零部件、核心材料研发和装备制造高地；西安氢能产业发展规划再度指出，“发挥西咸新区国家级新区体制机制创新优势，先行先试，探索氢能产业创新发展新政策、新模式、新路径。”在此作为西咸新区核心区域的沣东新城，成为不少氢能企业眼中的“香饽饽”；比如首批入选陕西省重点产业链“链主”企业、主攻氢能产业上游市场的维纳氢能。

1）前不久，松下电器（中国）有限公司总裁赵炳弟一行考察西咸新区氢能产业，便到访了维纳氢能与中国石油长庆石化公司合作建成的维纳长庆加氢示范站；维纳氢能执行董事王顺冉表示，氢能的发展关键，在于找到使用场景，其中物流、客车领域将成为氢能及燃料电池应用的主要突破口。而全国范围内，陕西北部、内蒙南部、山西西部、甘肃和宁夏东部，该片区有大量矿区、钢铁和水泥厂，有四五百万辆商用重卡车，占比超过中国的半壁江山。

2）对于为何入驻沣东，维纳氢能的思路非常清晰：“定位于氢能产业运营服务商，专注于搭建氢能源制、储、运、加、用的全产业链运力管理平台，目标是带动燃料电池车产业年产值超过200亿。”一言以蔽之：以沣东为基地，撬动陕西氢能产业“加速跑”；今年，维纳氢能助力西咸新区首批加氢站和氢能商用车投用，参与共建的陕西首条氢能重卡城际物流通道也开启运营。其氢能运力平台的构想，已初步照进现实。