近日，内江融通锂电池正极材料项目一期已全面投产；项目总投资约71亿元，包括建设规模为16万吨磷酸铁锂正极材料产品，同时配套16万吨自用磷酸铁、16万吨锂电池回收项目，以及年产4万吨磷酸锰铁锂正极材料和4万吨磷酸锰铁前驱体生产线，其中一期建设8万吨磷酸铁锂、4万吨磷酸铁生产线及配套设施标准厂房；二期建设12万吨磷酸铁锂、8万吨磷酸铁生产线及16万吨电池回收再利用项目，计划于11月底启动建设。

1、 独角兽冲击IPO据了解，融通高科是专门生产以磷酸铁锂为主要产品的锂电池正极材料供应商，从事新能源锂电池正极材料研发、制造、销售及锂电池回收循环利用。早在2016年，融通高科便踏入了电池回收赛道，并在湖北大冶投资建设了10万吨磷酸铁锂、10万吨磷酸铁、0.6万吨三元材料和5万吨电池回收循环利用生产线。

2、根据融通高科公布的信息，其废旧电池回收业务规划产能35万吨/年。与此前的不温不火相比，当前动力电池回收赛道已成为高景气赛道，电池回收及相关企业经济价值逐渐凸显，大额融资屡见不鲜。仅在2021年和2022年内，融通高科便先后完成了四次融资。2022年4月，融通高科完成新一轮战略融资，投资团队中包含宁德时代旗下投资平台——宁波梅山保税港区晨道投资合伙企业。

3、2022年7月，融通高科完成50亿元的D轮融资，投后估值达到180亿元。这一轮融资中则出现了一汽、广汽、上汽、东风、小米、蔚来6家车企的身影。目前，融通高科正在全力冲击IPO上市。今年年初，证监会披露了融通高科的上市辅导备案申请材料，其辅导机构为中信证券。标志着通高科在IPO上市道路上融迈出了实质性的一步。

4、 铁锂回收成关键“我认为磷酸铁锂一定会成为主导。”融通高科董事长何中林曾表示。如何中林所料，随着近些年磷酸铁锂电池渗透率不断提升，为磷酸铁锂退役电池回收提供了较大的发展空间。产业研究部预测：2023年我国退役动力电池可达59万吨，其中磷酸铁锂电池约28万吨，占比在47%左右。作为磷酸铁锂电池中的重要材料，磷酸铁高效回收可以形成有效的金属资源保障，显著提升回收效益。融通高科也认为，磷酸铁、磷酸锂经过回收利用可转化成低成本、高性能的磷酸铁锂材料，达到资源循环利用、效益最大化的目的。

5、目前，磷酸铁锂电池回收项目正在加速落地。近日，吉利宜源磷酸铁锂材料及电池回收综合利用项目全面开工。项目一期建成投产后，预计可实现废旧磷酸铁锂电池综合利用4万吨/年。9月14日，湖南天泰天润新能源总投资10亿元建设的废磷酸铁锂电池综合利用项目正式落户怀化高新区。8月10日，湖南裕能拟募集资金总额不超过65亿元，拟用于年产8万吨磷酸铁的废旧磷酸铁锂电池回收利用等四个项目以及补充流动资金。6月10日，格林美子公司武汉动力电池再生拟于宜宾循环经济产业园内建设5万吨磷酸铁锂材料再制造生产线等三个子项目。格林美在互动平台表示，公司目前已经具备从磷酸铁锂电池中回收磷酸铁技术，建成年处理2.5万吨磷酸铁锂综合回收产线。