风光氢储一体化项目可行性研究报告-国家针对双碳目标，规划了大量风光氢储一体化项目（2023年新版）
1、国内碳中和碳达峰驱动制氢端产能释放：政策持续加码，明确产业规划与发展方向。2016年，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会燃料电池分会发布《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016年）》，首次提出了我国氢能产业发展路线图。自2019年氢能被首次列入政府工作报告，国家密集出台了一系列政策支持氢能产业发展。2020年6月，《2020年能源工作指导意见》提出推动氢能技术进步与产业发展。2021年3月，氢能被视为“十四五”规划中须前瞻规划的未来产业之一；11月，《“十四五”工业绿色发展规划》提出加快氢能技术创新和基础设施建设，鼓励氢能的多元化应用。2022年，国家政策持续加码，进一步明确氢能产业发展方向和战略布局，其中3月出台的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》强调指出，统筹推进氢能基础设施建设，稳步推进氢能在交通领域的示范应用，拓展在储能、分布式发电、工业等领域的应用。

2、风光氢储示范级项目推动电解槽需求快速增加：国家自2022年规划了大量风光氢储一体化项目。2022年起，国家针对双碳目标，规划了大量风光氢储一体化项目，其下游应用主要是工业端制绿色甲醇、绿氨等化工行业。由于化工厂具有集群效应，绿氢项目分布也以风光资源较好、电价较低的内蒙、宁夏、东北等地为主。在各地2022-2025年规划的55个制氢项目中，有29个项目为绿氨及绿色甲醇应用项目，对应的绿氢产能为73.7万吨/年；燃料电池汽车相关领域项目6个，对应的绿氢产能为2.1万吨/年，部分产能用于外销等。同时为响应“一带一路”倡议，我国与摩洛哥、埃及签订新能源建设项目战略协议，共计绿氢产能46万吨/年。所有项目绿氢产能共计约158万吨/年，按照每万吨约20台1000标方电解槽计算(5000利用小时数)，对应电解槽需求量3000~3200台；电解槽招标价格趋于稳定。2023年大安以及宁东项目与2022年中石化库车一期项目价格相近，都位于1400元/KW左右。

附件：项目可行性研究报告（2023年5月1日新版）编制大纲
第一章概论
1.1项目概况
1.2项目单位概况
1.3编制依据
1.4主要结论和建议
第二章项目建设背景及必要性
2.1项目建设背景
2.2规划政策符合性
2.3建设必要性
第三章项目需求分析与产出方案
3.1需求分析
3.2建设内容和规模
3.3项目产出方案
第四章项目选址与要素保障
4.1项目选址
4.2项目建设条件
4.3要素保障分析
第五章建设方案
5.1工程方案
5.2建设管理方案
第六章项目运营方案
6.1运营模式选择
6.2运营组织方案
6.3安全保障方案
6.4绩效管理方案
第七章环境保护
7.1执行依据
7.2建设期环境影响分析及环保措施
7.3运营期污染防治及处理措施
7.4水土保持措施
7.5特殊环境影响分析
7.6结论
7.7建议
第八章节能分析
8.1编制依据
8.2节能原则
8.3项目能源消耗的种类
8.4节能措施
第九章项目投资估算与资金筹措
9.1投资估算
9.2资金筹措
第十章项目影响效果分析
10.1社会影响分析
10.2不同利益群体对项目的态度与参与程度
11.3生态环境影响分析
11.4资源和能源利用效果分析
11.5碳达峰碳中和分析
第十一章项目风险管控方案
11.1风险识别与评价
11.2风险程度分析
11.3风险管控方案
第十二章社会稳定性风险分析
12.1风险及其评价
12.2风险的综合评价
12.3社会稳定风险防范措施
12.4维护社会稳定工作方案
12.5结论
第十三章研究结论及建议
13.1主要研究结论
13.2问题与建议