随着电动车行业的高速发展，电动车电池已经从单一的铅酸电池称霸，现在开始朝着了铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、钠电池多个方向发展。电池的进化和升级对于用户的使用体验改进是有很大帮助的。今天就跟大家说说钠电池、锂离子电池、石墨烯电池三类，电动车装哪种好？

1、钠电池是最近两年开始火热起来的一个全新产品，其实钠电池的研究可以追溯到20世纪80年代，它的研发的阶段跟锂离子是同步的。但是日本索尼公司在1990年率先实现了锂电池技术突破和商用，导致钠电池被边缘化。现在重启钠电池，是在锂电池原材料价格大涨的情况下才提出的。

1）钠电池的最大好处是它的正极材料是自然界中非常丰富一种元素，长期来看，具有取之不尽用之不竭的特点，大规模量产以后，它的成本要远远低于锂电池，甚至还会低于铅酸电池，同时钠电池是一种很环保的电池。

2）钠电池能量密度要比铅酸电池高，但是要低于锂电池，但是钠电池的循环次数多，达到2000次以上，长久不衰，安全性高，不容易爆燃的特点，钠电池抗低温性能也非常好。不过钠电池的技术不成熟，在充放电性能方面，电动车动力表现方面不如锂电池和铅酸电池，装了钠电池的电动车缺乏持久的“爆发”力。

2、锂电池的技术现在已经比较成熟了。

1）主要得益于这几年新能源汽车的高速发展，锂电池虽然在安全性方面不如钠电池和铅酸电池，但是以目前的BMS技术，只要用户不改装和发生碰撞，锂电池自燃的概率还是很低的。

2）同时锂电池能量密度高，循环次数多，这使得它拥有更好的充放电性能。是目前动力电池的主流路线。电动车装锂电池具有充电次数多，动力强劲持久特点，电池不容易衰减。

3）不过锂电池的瓶颈也很明显，一方面是资源有限，巨大的市场需求使得稀有锂资源的价格存在不确定性。另一方面是锂电池在遇到巨大冲击或者高温情况下，存在不安全性。

3、石墨烯电池目前来说非常普遍了，低速电动车都在用，它的好处就是价格相对便宜，安全性好，同时还支持快充。

1）不过它的本质上还是铅酸电池，能量密度和循环次数都是一大劣势。跟钠电池、锂电池比不了。

2）笨重的外壳使得车辆的功耗和负载都明显增加。铅酸电池未来被新材料电池取代是一种必然，不过，目前来说它是低速两轮电动车中性价比较高的选择。

3）石墨烯电池还有一个好处就是可以旧电池回收，这对于用户来说二手电池残值率有了保障。而锂电池、钠电池的回收成本和处理难度都是非常高的，因此，用户电池用完基本都是10块、5块的处理掉了。

4、总结：如果您购买的是普通的二轮电动车，新国标电动自行车就选择锂电池，这样跑得远，同时更加轻量化，如果是电动摩托车，你就选择铅酸电池，价格便宜，而且车身更加稳重；至于钠电池，等它再发展5年再考虑入手。