随着能源转型加速，各国纷纷制定脱碳目标。就在5天前，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式开始生效：根据欧盟规定，从2035年起，欧盟境内将禁止销售燃油车。这一提案将助力欧盟在2050年实现碳中和的目标，并且有效推动了新能源汽车行业的加速发展。

这一系列的脱碳措施，也使得全球电池需求量呈指数式增长；到2030年，全球电池需求量将到达9TWh（亿千瓦时），是2022年需求量的15倍。

值得注意的是，到2030年，为满足国内和国际需求，中国的目标是占全球电池产量的50%，这得益于宁德时代、国轩高科、孚能科技等国内电池生产商雄心勃勃的扩张计划。国内市场的迫切需求，以及多家电池制造企业与全球顶级汽车制造商的承购协议，正加速提升国内电池制造能力。

电池制造商正在通过大规模的扩张计划来应对不断增长的需求。前段时间，宁德时代在北美投资50亿美元兴建一座电池工厂。综合来看，电池制造领域未来将维持快速的增长态势，预计未来几年，受下游市场强劲需求带动，电池市场规模仍会维持较快的增长势头。