日前有媒体报道称，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共6家企业有望获得政府基础研发支持。据多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。该项目经过严格筛选后，最后具体分为7大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线；这则消息恐怕并非空穴来风，固态电池已被视为新能源汽车领域发展的大势所趋。国家大手笔的研发支持如果是真，围绕新能源汽车的新一轮技术与产业升级将得到进一步强化。

1、产业链上下游厉兵秣马近一段时间以来，全固态电池的研发进展及半固态电池上车的消息层出不穷，多家新能源车企和动力电池供应商披露了相关的研发或量产进展。固态电池正在成为产业链上下游企业争夺的下一个制高点。

1）在前沿技术方面，全固态电池干法制备取得新突破。近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所固态能源系统技术中心研究团队，利用熔融黏结技术干法制备出具有出色柔韧性的超薄硫化物固态电解质膜，其力学性能、离子电导率及应力耗散特性，可有效抑制电池内部应力不均导致的机械失效。据悉，运用该方法制备出的一体化全固态电池具有优异的界面稳定性、长循环性能；与此同时，产业链上下游企业也正加快技术研发和生产线建设，为固态电池的量产做准备。

2）5月29日，亿纬锂能在互动平台上表示，在固态电池领域已开展聚合物类固态电池的研究，目前已初步实现室温下的稳定运行，将在微型电子产品上实现应用。5月22日，天齐锂业在互动平台上表示，已完成下一代固态电池用硫化锂产品首单销售，并且在技术路线和成本上具备较强竞争力；目前硫化锂产品已实现小批量对外销售，后续将继续拓展客户渠道。

3）5月16日，国轩高科在互动平台上表示，公司能量密度可达360Wh/kg的软包半固态电池已具备产业化能力，目前正对接包括整车、低空飞行等不同领域的客户。5月6日，龙蟠科技在互动平台上表示，全资子公司三金锂电主要从事固态电池的前驱体生产，目前已建成年产5000吨三元前驱体产能。5月8日，海目星在互动平台上表示，公司参与了固态电池设备的开发，对关键技术和关键工艺取得突破，并实现了国内固态及准固态电池中试产线的多种设备和产线的交付及生产，其中有部分设备已实现480Wh/kg的电池量产及销售。4月18日，赢合科技在互动平台上表示，固态电池的发展拉动相关设备需求，公司生产的固态电池设备涂布机已发货到客户现场。

4）此外宁德时代首席科学家吴凯在第十六届重庆国际电池技术交流会／展览会（CIBF2024）上称，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（以1～9打分），宁德时代的全固态电池研发目前处于4分的水平。他透露，宁德时代的目标是2027年达到7～8分的水平，意味着可以小批量生产全固态电池且机会很大，但大批量生产仍然面临成本等挑战。