三、NVH下线测试技术要求及标准

1、NVH测试台技术指标• 重复性（阶次曲线）：+-2dB – 工件重新装夹多次测试 – 曲线的低读数区域除外；

2、与车内测试的相关性：R² > 0.8 –台架测试或整车测试（溯源至振动源的阶次） – 20-30件，读数跨度20dB，均匀分布 

3、测试工况一般包含升速、降速工况和稳态工况。 

4、传感器配置通常使用2至3个加速度传感器贴近电驱壳体，位置包括电机壳正上方、电机和减速器壳结合面输入轴正上方以及减速器中间轴承端面正上方。通过匹配电机转速，采集加速度信号，以获取时域和频域的信息。

5、检测项目主要包含阶次谱、阶次切片和峰态等，识别生产制造过程中来料或装配等因素导致的电机阶次、齿轮阶次及轴承阶次偏大的问题，还有齿面磕碰，齿轮波纹度差导致的鬼频等问题，峰态主要用于稳态工况下识别电驱动总成存在的敲击类问题。

6、限值初步设定EOL测试的限值是通过自学习生成的。一般遵循3σ+offset的门限原则，其中offset可以设置为5至15 dB。

7、最终EOLNVH测试标准在完成EOL NVH台架重复性和相关性后确定，需要根据客户整车表现，适当增加相应的测试工况，结合200台样本数据+问题件测试数据（红色曲线）对下线测试标准进行修正。

8、最后建议保留验证合格的样件，不同时期进行测试，可以对测试设备进行校准。

9、由于新能源行业快速发展，为了满足市场需求，往往在开发设计阶段部分功能得不到充分验证，在小批量生产的初步阶段，EOL测试工况多，且时间长，需要分步优化测试节拍，充分验证后，逐渐优化至满足生产节拍。为了满足大批量生产和产线设备节拍，主流厂家往往将测试时间控制在2min以内。在产品质量和制造过程稳定情况下，可以考虑抽检。