6、电机控制器采用了博世全新一代功率模块PM6，ESL<6nH，较上一代大幅升级。专用于SiC的智能驱动芯片与PM6配合，优化快速开关特性、最高效率大于99.5%；减速箱通过优化润滑设计，降低搅油损耗；优化齿轮参数设计，降低啮合损耗；采用低摩擦轴承，降低摩擦损耗；综合工况效率提升0.4-0.6%；车载充电机采用拓扑集成方案以及SiC器件应用，效率高达94.5%，支持整车高效充电；支持电驱变流量策略，电驱余热回收功能，脉冲加热功能，协同整车进行最优效率能量管理。

7、结构紧凑：通过共用MCU、集成壳体、一体化悬置、共用轴系等深度集成方案，以及关键组件功率密度提升技术，实现产品整体极致的小型化和轻量化，包络尺寸与上一代三合一产品保持一致，重量降低12%，为客户节省布置空间，降低整车整备质量；通过特殊设计的维护窗口，以及子部件模块化设计，可以实现关键部件的独立维护和更换，极大的提升售后维护的便利性，降低维护成本。

8、兼容性强

1）平台可兼容BEV以及PHEV主驱；
2）适用于前驱布置以及后驱布置；
3）产品覆盖400V和800V电压平台；
4）关键组件采用模块化设计，变形灵活；
5）产品功能安全满足ASIL C / ASIL D；
6)EMC等级支持 Class 3 / Class 5；
7)支持800V智能升压充电，电子驻车，电子脱开，电子差速锁等。