近日智己官方宣称智己L6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池，而借助超快充固态电池，智己L6将“突破1000公里超长续航”，对于该消息的准确性，或者说，关于固态电池的准确性个人目前持怀疑态度，因为国内不管是宁德时代亦或是欣旺达、蜂巢等大的电池生产商以及一些研究机构，目前都没有明确固态电池的量产时间，去年丰田曾兴冲冲的表示，将会在2027或2028年实现固态电池的商业化，但随后又予以否定。
现有的车企里，也就岚图、蔚来等为数不多的几个车企搭载了半固态电池，但仍然不敢称之为固态电池，所以智己官方敢宣称是首搭固态电池，或许会给出一定的说法，具体可以等到4月8日举办的“智己L6技术发布会”来揭晓。微博上，腾势赵长江表示：“这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！”智己刘涛则直接回复称：文字游戏我们不擅长，唯有技术创新迭代才能推动时代进步，智己要用实际行动来践行。
1、以下为官方针对智己L6所搭载的超快充固态电池的解释，这块电池容量为130千瓦时，正极采用专利自研纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。大幅提升电池能量密度，使得智己L6可突破1000公里CLTC续航里程（之前极氪001也有过续航破千的单电机版本，其搭载的电池容量为140千瓦时），对比下来，这块130千瓦时电池组实现续航破千，确实有一定的进步。
2、但是固态电池的最大优点不在能量密度上，而是稳定性和安全性上，固态电池的变化主要是在电解液方面，从液态形态切换到固态的电解质，智己宣称通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术，使得电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。
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