底盘系统包含了悬架、制动、转向等子系统，在传统意义上它影响着整车的舒适性、安全性与操控性，而对于新能源汽车而言，它的影响更加深远。 

1、新能源汽车的底盘设计有两种途径，一种是由传统底盘改制设计，尽可能地沿用原有设计，根据需要进行部分的改制工作，开发难度小、开发成本低、开发周期短，并且能够与传统车共用平台，并在很大程度上沿用传统车的成熟零部件。但是考虑到公用性等，在开发设计的过程中受到的限制较多，总布置的难度较大，模块集成化较低等缺点。另外一种是新能源专有平台开发，没有燃油车公用等众多限制，新能源专有底盘的设计可以更优化、集成度更高、性能更卓越，因此专有平台已经成为新能源汽车底盘设计的新趋势。新能源汽车的底盘系统需要适应于车载能源的多样性、适用于高度集成的系统模块，同时不限制汽车内部空间与外部造型的设计。

2、底盘零件新材料、新工艺和稳定性的总体要求

1）轻量化和新材料：汽车底盘在未来的发展方向之一便是汽车轻量化， 对于轻质合金材料和高强度钢的需求量在未来将会大大增加；底盘上对于铝合金的运用也会越来越多；镁合金的需求量也呈增长的态势。但是，也要不断研究一些新型设计来满足汽车零部件重量轻的需求。

2）底盘轻量化：新能源汽车电池的重量占全车总重量的30%，其他的是车身和配件，因此，为了提升新能源汽车的性能与能源效率要使底盘轻量化。在设计过程中，要积极采用先进的技术和材料，不断改进和完善结构。一般情况下，可以改变尺寸、形状或选择空心结构来降低零件质量。同时，要尽量选择铝合金和镁合金来代替钢质材料，这样可以降低质量，也可以引进热成形等新型方法降低零件质量。

3）对TRIP钢材料的应用：虽然TRIP钢材料现阶段在小型汽车中的应用并不多见，尤其是在底盘设计中，更是不会使用TRIP钢材料。但是，TRIP钢材料本身的稳定性较高，强度要优于其他钢材料，而且还具备耐腐蚀性，同时TRIP钢材料的可塑性也较高。因此，在进行底盘设计时可以进行TRIP钢材料的应用。在新能源汽车领域，TRIP钢材料的应用已经较为普遍了，在实践中也证明了TRIP钢材料能够与我国新能源汽车相契合，而且还可以提高汽车的环保性能。

4）对三聚磷酸铝的应用：对于新能源汽车设计来说，其最为核心的部分便是底盘设计。汽车底盘包含了汽车的核心部件和信息通，对于整车性能有着决定性的影响。也正是由于底盘系统的重要性，因此在进行设计时就必须要保证各零件的高质量。在汽车的使用中，底盘系统会受到一些自然外力的作用，例如雨水的侵蚀，生物菌的侵蚀以及其他物质的腐蚀，这些外部作用会导致底盘系统内部的零件出现腐蚀和磨损，影响汽车的整体性能，并最终造成汽车运行的不稳定。为了避免底盘系统出现磨损，就可以选取三聚磷酸铝的应用，利用其本身的抗腐蚀性能来提高底盘系统的整体稳定性。三聚磷酸铝本身分子结构稳定，在使用中会保护底盘系统免受腐蚀。