4、800V高压平台绝缘设计：2024年，国内乘用车800V快充车型渗透率有望提升至7%左右，新能源汽车800V高压平台带来的不只是更快的充电效率和更长的续航里程，还有和400V系统相比，更严峻的绝缘和安全挑战。800V平台电压的提升，电池材料和零部件将面临如下挑战：

1）三电部件共性耐压绝缘设计挑战：电气部件主功率回路相关的电气间隙、爬电距离要重新设计；高低压部件的信号隔离回路要重新设计；使用更高耐压的绝缘材料。
2）电池包技术挑战：800V平台充电功率提升，电芯充电倍率将由1C提升到>=3C，影响电池容量和寿命，过高的电压将导致电极材料和电解液的稳定性降低。
3）电机技术挑战：800V架构下电机以较低的成本来满足扭矩、功率和效率要求的同时，高电压会对绝缘能力、耐压等级以及爬电距离带来更大挑战。
4）电机控制器技术挑战：800V电机控制器设计必须考虑高功率密度、高耐热、高频率切换应用下的产品可靠性，800V电压以及碳化硅逆变器频率的提升带来逆变器EMC设计的巨大挑战。
5）其他部件技术挑战：800V OBC、800V DCDC、800V电池高压继电器/熔断器/连接器、充电桩等都需要进行升级，这对汽车研发设计者带来较大的挑战。

5、800V高压系统架构：总而言之，针对新能源汽车的高压电气架构，需采用合理的高压电气架构（如：驱动电机、减速器和电机控制器集成的三合一；车载充电机、DC\DC变换器集成的二合一等），集成相关高压零部件，达到减少高压继电器、高压连接器的数量、高压动力电缆的使用量等目的，增加整车高压系统的可靠性，降低发生高压安全问题，又可以降低整车成本，增加市场竞争力。电动汽车中高压电气系统的功能是保证整车系统动力电能的传输，实时、定量地检测高压电气系统相对车辆底盘的电气绝缘性能，检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等，对保证乘客安全、电气设备正常工作和车辆安全运行具有重要的意义。