电池续航太短或许是大部分新能源车主都在吐槽的点，随着新能源汽车和户外储能设备越来越多的出现在我们的日常生活中，锂电池作为一种高效、环保、可再生的能源，受到了广泛的关注和应用；可是锂离子电池的性能非常容易受到温度的影响，尤其是在极寒地区，锂离子电池的放电容量、循环寿命和安全性都会大幅下降限制了锂离子电池广泛使用。
冬天续航能力大幅度降低也成了许多北方新能源车车主痛点，为了解决这一难题，中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室，成功自主研制出第一代高比能超低温特种锂离子电池，其能量密度达每千克260瓦时，可在-60℃超低温下稳定运行，极大助力新能源汽车和户外储能设备在极寒地区的应用。
这种新电池采用掺杂Zr/Ti多元素体系的高镍三元正极材料，提高了电极的结构稳定性和电化学性能，同时采用多层复合电极结构，增加了电极的导电性和稳定性，有效地提升了电池的循环性能和倍率性能；为了进一步提高电池在低温情况下的稳定性，大连化物所还自主开发了新一代复合电解液，利用高熵混合溶剂和添加剂的协同效应，极大地提升了低温条件下的离子电导率和界面性能，同时降低了电解液的凝固点和粘度，提高了电解液的流动性和渗透性。
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