随着新能源装机规模不断扩大，储能市场随之迅速增长，各类储能技术路线也纷纷亮相，下场角逐；随着能源转型的持续推进，储能技术受到了业界的高度关注，其发展和应用成为了能源转型的重要支柱；储能技术涉及领域非常广泛，根据储能过程涉及的能的形式，可将储能技术分为物理储能和化学储能：物理储能包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等；化学储能包括电力燃气电厂、动力液系统、电力化工厂等。其中压缩空气储能被认为是极具前景的大规模电力储能技术，可以在电力生产输送、电网运行方面起到削峰填谷、平衡电力负荷等重要作用；然而能量密度较低、系统整体效率低下等问题一直成为压缩储能技术大规模发展的瓶颈；与空气相比二氧化碳的气流密度更高，临界点温度接近于常温，具有良好的物性特征，是一种具有较大开发潜力的储能介质,这为大规模推广应用压缩二氧化碳储能技术提供了可能性；在众多新兴的储能技术路线中，二氧化碳储能逐步成为了市场关注的技术路线之一。

1、二氧化碳储能的技术逻辑如何？目前又有哪些技术路线？各自的进展又如何呢？

1）储能技术的基层逻辑是将电能进行各种形式的解耦与转化，通过不同介质将能量进行存储；

2）二氧化碳储能是以不同物理形态的二氧化碳作为介质，用作能量存储的技术路线。

3）目前以二氧化碳为介质的储能技术路线，按照工质物理形态可分为三类：

（1）低压液态二氧化碳储能：即以液态二氧化碳作为储能工质，将电能转化为液态二氧化碳内能的

方式进行存储，液态二氧化碳能量密度高，作为储能工质具有良好的经济性，但由于二氧化碳保持

液态要求较低的温度，因此，在液态二氧化碳储能系统中，冷却降温必不可少，但从储能角度来

看，系统配置冷却与降温单元本就会损耗能量，且保持系统低温运行工况难度较大，场景普适性也

大打折扣;基于以上技术限制，低压液态二氧化碳储能技术并未有大规模的商业应用，从目前的进展

来看该技术路线依旧处于实验室阶段。

(2)超临界二氧化碳储能:超临界状态下的二氧化碳物理性质介于液体和气体之间，会像气体一样充满整个空间，但其密度又类似液体，也就是超临界流体，这一状态下的二氧化碳本身物理属性较为特殊，以其为工质的储能系统能耗低，能量转换效率高，且噪音很小;但超临界二氧化碳具有较强的腐蚀性，一般用作商用及工业溶剂，以其作为储能工质的话，对系统设备的耐腐蚀性就要求很高了，且由于物理形态的特殊性，要维持超临界状态需要极其复杂且精密的热性与换热控制，稍有失衡，其物理状态就会发生转变，进而影响系统运行;因此超临界二氧化碳储能目前在一些特殊应用场景中（如大型舰船储能等）取得了一些突破，但大规模商用经济性很不理想，技术难度加上价值不对等，这一路线的产业化前景较为渺茫。