5、目前280Ah电芯仍然是市场主流，不过自去年3季度后，越来越多的300Ah+大电芯项目投入项目应用，正在加快渗透。全球头部的储能系统集成商如阳光电源、Powin均采购并应用了300Ah+电芯。
据此，不少业内人士都认为300Ah+电芯将为“下一代储能大电芯的标配”。（300 Ah+电芯包含了314Ah、315Ah、甚至320Ah，虽然数字略有不同，但容量下限一致，产品都是相似的。）
1）高工储能分析认为，未来谁能够快速获得300Ah+储能电芯的“安全秘钥”，将快速成为此赛道的佼佼者。但同时也指出，“300Ah+”大容量电芯的安全问题，仍是其他二三线品牌急需解决的难题。
2）从另一个角度来看，300Ah+电芯不断渗透的过程也在倒逼电芯企业加速进行安全升级，促进了行业电池散热和安全技术的进步与提升。
3）至于未来500Ah+电芯能否持续渗透，乃至于成为主流，则面临着更大的争议，有着更大的不确定性；远景动力是国内最早实现300Ah+电芯大规模量产的企业，2019年就推出了首款储能专用电芯。远景能源储能产品总工程师钱振华告诉36碳，未来储能电芯向更大容量发展将是必然趋势，更多企业推出更大容量储能电芯有利于产业链快速成熟。天合储能总裁孙伟也表示，未来电池单体容量会比现有电池进一步提升，在其他尺寸下或将超500Ah。

6、不过，电芯的容量并不会无限大下去。李炎明表示，随着电芯容量的增加，电池热管理成为一个重要难题。如果电芯就没有经受足够数量和足够时间的考验和反馈，过度追求大容量和新技术，电池的一致性将无法得到保障，这将会给储能系统带来运营风险。
1）目前来看，500Ah+超大电芯还未能实现大规模量产交付，要渗透市场仍有待时日。据悉，亿纬锂能的LF560K电池预计在今年第二季度开启全球交付，海辰储能的1130Ah电芯预计今年12月开启全球交付。而宁德时代的530Ah电芯产线也是去年12月开始建设。
2）且下游客户对于500Ah+的接受情况也存在不确定性。易梓琦表示，目前280Ah和 314Ah电芯处在一个很平衡的阶段，从项目的角度看，一些愿意突破的项目会选择314Ah，而比较保守的会选择280Ah而排斥新产品。
3）长期来看，未来电芯容量的最优解究竟多大，哪一规格产品能够成为市场主流，还是要看谁能在高安全的基础上保持成本最低。这一切还有待市场和时间给出答案。