三、“零碳”成为新引擎
1、为什么一定要做“零碳”，因为电池市场的环境已经发生了重大变化，不做“零碳”的电池企业将要面临的不是经营的好与坏的问题，而是能不能活下去的生存危机。根据SNE Research数据，全球动力电池2023年1-10月的总装车量为552.2GWh，同比去年增长44%，已经超过去年全年517.9GWh的总量，预计全年动力电池装车量将接近700GWh。2023年储能电池出货量预计为182GWh，再算上消费电子产品及电动工具等电池用量，2023年全球锂电池出货量肯定突破1000GWh，电池市场正式进入TWh（1TWh=1000GWh）时代。

2、和市场规模的扩大相比，市场增速在显著回落，2021年和2022年，全球电池市场都维持了翻倍增长的速度，2023年则回落到不足50%，同时已经开始出现产能过剩问题，电池价格快速滑落，中国市场的电芯价格已经跌至0.5元/Wh，国际市场也跌破100美元/KWh。

3、中国市场的竞争激烈程度进一步加剧，储能市场的电芯价格甚至出现0.3元/Wh的不合理低价，整个电池企业的利润率被压缩，市场从量价齐升，利润丰厚的格局转向以价换量，用利润换规模的格局。

4、海外市场短期内利润率还较为可观，是中国电池企业拓展盈利空间的主要发力方向，但想要顺利进入海外市场，需要迈过的门槛不少，碳排放表现就是其中的关键一环。

5、在这样的格局下，作为电池企业目前的领军者，宁德时代不能也不应陷入单纯的价格战，将企业拉入无限制内卷的旋涡，而是需要发挥自身比较优势，为整个市场树立正确的发展姿态；从财务数据上看，2023年前三个季度，宁德时代的经营情况并未受到市场竞争加剧的不利影响，营收近3000亿元，同比增长超40%，境外收入占比超35%，比上年同期增加12个百分点，产品均价维持在1元/Wh以上，显著高于市场均价，毛利率维持在20%以上，且三个季度逐季小幅上升，净利润保持在11%以上，经营现金流截至2023年三季度，净流入超500亿元；核心财务数据表明在日益激烈的竞争中，宁德时代的经营持续向好，而支撑宁德时代业务表现的就是以“零碳”为目标打造的一系列综合能力。
1）首先定位清晰的产品线，麒麟电池定位极致性能，神行超充电池定位超充和科技平权，在同样具备高大容量、超快充、高安全的基础上，还各自拥有针对性的优势，在各自的细分市场中都拥有强劲的竞争力。
2）其次不论是现阶段的碳排放表现，还是未来的减碳承诺，宁德时代都赢得了客户的信任，然后才有海外市场的高增长，车企客户认为宁德时代的产品实现低碳甚至零碳的路径是可量化且可信赖的，对宁德时代按时交付合规产品的能力有信心，因此才会用订单投出自己的信任票。

6、打造丰富的电池产品，形成可信的品牌形象，拥有第一流的交付能力，这些关键能力支持宁德时代在激烈竞争的电池市场维持住了足够的盈利水平，过去驱使电池企业锤炼这些关键能力的动因可以是营收、利润、市占率，而现在驱使电池企业的关键动力可以更加清晰且聚焦，那就是“零碳”，只要以“零碳”为动力，这些关键能力都将得到有效提升，“零碳”正在成为宁德时代的新引擎。